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規模達到4000萬千瓦，完全足夠英倫全國的電力需求！
當然，在海上風電剛起步時，英倫面臨的問題是成本太高。
英倫政府的解決辦法是，要求電力提供商必須以規定價格採購一部分風電，否則就需繳納罰款，此即從1990年開始實施的NFFONonFossiFueObigation，非化石燃料合約機制。
在起步階段，藉助該政策，英倫海上風電行業獲得了至關重要的財政補貼，從而在成本高昂的初期得以生存。
得益於NFFO機制，英倫的第一座海上風電場Byth於2000年建成，這是全球第三座海上風電場。
Byth海上風電場僅安裝了2臺單機容量為2兆瓦的風電機組，它們是當時世界上最大的海上風電機組。
不過發展海上風電，還有一個要求，就是需要獲得王室的許可
因為按照法律規定，英倫海岸線以外12海里的海域，絕大部分屬於“英倫女王持有的公共財產”，由一個半獨立法人實體Estate代為管理。
因此，英倫海上風電，特別是初期近海淺水海域的專案開發，必須得到Estate的許可。
在1998年，英倫風能協會，即現在的RenewabeUK，在英倫政府的同意下，開始與Estate協商並於1999年達成協議，由後者發出17個具有試驗性質的專案建設許可，主要目的是積累海上風電場建設和運營經驗。
這就是英倫海上風電開發史上的“初始輪”，起點很高，總裝機容量達到120萬千瓦。
到了2002年後，NFFO機制逐步被RORenewabeObigation，可再生能源合約機制取代。
後者在本質上是前者的升級版，將英倫電力提供商必須採購的可再生能源比重提高到11.1，並將於2015年進一步增至15.4。
達標的電力提供商每提供1兆瓦時的併網電力，會獲得一份ROewabeObigatioificate，可再生能源合約證書。
到2008年，陸上風電和海上風電被區分開，電力提供商每提供1兆瓦時海上風電的併網電力，會獲得雙份ROC。
2003年，依託RO機制框架，英倫在第二輪海上風電開發中授出了15份建設許可，規劃裝機容量達到720萬千瓦。
2008年，英倫海上風電裝機容量超過丹麥，躍居世界第一。
同年，經過對前兩輪經驗教訓的總結，Estate批准了規模龐大的第三輪海上風電開發計劃，規劃裝機容量達到2500萬千瓦。
因此英倫配電公司本身在英倫本土進行電力配送，就需要按照規定購買11.1的可再生能源發電，這也是聯合能源集團願意介入到海上風力發電的動力所在。
雖然說海上風力發電的成本，在此時依然要高於化石能源和核能發電，但政府方面同樣對此進行了相應的補貼，並且本身英倫配電公司就需要購買相應比例的可再生能源發電到了六年以後，這個比例就要增加到15.4。
而且巴倫也知道，在未來華夏公司介入這一領域之後，風力發電的成本就會大幅降低，加之英倫本身就擁有豐富的海上風力資源，因此提前進入到整個領域，還是非常有必要的。
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