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態度，派人去國外調查了一番之後，熊貓汽車的資本方沒有任何問題。
緊跟著，熊貓汽車首批投資金額便打了過來。
二點五億美金！
於是乎，沒有人再懷疑了，京州轟轟烈烈的造城運動開始了。
十六萬平米的汽車組裝車間開建，配套設施也相繼展開。一時間，京州超越了海南，成為投資的熱土，土地價格暴漲，來自國內各地，剛剛成立不久的地產商也紛紛進入。
梁歡看過改革開放三十年，裡面著重講了熊貓投資建廠的前後經過。當年，京州市中心的房子不足二百一平方，在不到一年的時間內，暴漲到了一萬一一平方！
這可是八九年啊。
誰敢想象？
在如此瘋狂的背景下，國家也發現了不對勁。這家號稱年產三十萬輛汽車熊貓汽車製造商，竟然提供不出專業國際汽車製造商的任何證明！
於是，國家再次派出調研組，去國外調查熊貓汽車的資本方。
結果是沒有發現任何問題。
當配套設施、以及工廠建設基本完成，噩夢開始了。
本來在投資合同上，寫明是百分百外銷的熊貓，開始變卦了，要求將生產的汽車在國內銷售百分之三十，剩餘的外銷。
要知道，國家一直把製造業看成重中之重！
改革開放，鼓勵合資企業，就是為了學習外國先進的製造技術，然後發展我們自己的製造業。
造車，這更是國家非常重視的地方。去年九月，上汽大眾在國內完成了最長的總裝線，八九年年初，上江市裡就對上汽的陸總下達了死命令。
今年國產率完成百分之二十五，明年百分之五十，以此類推。完不成，你給我下崗！
熊貓汽車是打著獨資外銷的旗號，進入的國內，合同上也是這麼寫的。如今，它要求百分之三十內銷，意味著什麼？
它根本就沒有外銷的打算，就是來搶奪國內市場的！而且，它還規避了國內對製造業的鐵律！
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