第253部分

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大會議。

會議主題一共有三個，會前下發的議程和內容引起了濱海市官場不小的震動。這三個議題涉及的方案都和官員的切身福利有關。用一較俗的話來形容，就是動了某些人的乳酪。

第一個會議主題是在濱海市範圍內實施政府車改試點工作。公車改革，在國內最早是蘇杭一帶地區提出的，做了一些試點工作。寧遠上任後對濱海市的公車使用情況進行過調研，發現公車開支在政府行政部門支出裡竟然佔到了17％的比例，這事對他的觸動十分大。

公車改革的敏感性太強，雖然有地方實施了試點，但是要真正施行起來卻舉步維艱，甚至先行試點的蘇杭地區也是雷聲大雨點小，最後甚至偃旗息鼓不了了之。

說到底，還是涉及了各階層領導，甚至是一般幹部的切身利益。就連是國家中央也對公車改革採取一種保守的態度，顯得十分謹慎，可想這裡頭的水有多深。

對於這次公車改革試點，寧遠是在常委會議上進行過討論的。

在會上，常務副市長馬海文首先發表了自己的意見：“據我瞭解，公車改革是個難以推進的困局，基本上就是一步死棋，不說首先推行公車改革的蘇杭地區某市，就拿東北某地來做例子，推行公車改革之後不到兩個月，幾乎將整個行政機構鬧得陷入了癱瘓的邊緣，咱們濱海市目前財政狀況並不樂觀，如果實施改革，車補方面又將是一筆不小的支出，恐怕本意想要減負，實際上是增加了支出。”

馬海文表態之後，其他常委的態度十分曖昧，都在心裡盤算著這筆賬，到底孰輕孰重。

寧遠只好點了名，讓一向穩重的副書記鐘山南談談自己的看法。

鐘山南的話果然是四平八穩，左右不沾，他說：“濱海市近年來的財政一直吃緊，許多縣級政府底下的幹部甚至每月只領取百分之七十的工資，就拿東河縣來說，上次還出過教師因為工資待遇過低集體罷課的事情。每一輛公車每年的維修、用油、司機等費用加起來，至少也要個七八萬，多的甚至十幾萬，確實是一筆很大的負擔，從這方面看，公車改革尤其必要性。”

說到這裡，大家都以為鐘山南是要給寧遠擂鼓，沒料到他話鋒一轉，又道：“但是一項改革工作，不光只能在紙面上計算經濟賬，也要適合國情、地情，我反覆斟酌，在現行的體制下，要真正實施起公車改革，並且落到實處，恐怕是困難重重，甚至會出什麼新問題也未可而知，是不是要更加慎重一點對待？”

聽罷他的一番話，與會的所有常委心裡啞然失笑，又不得不佩服鐘山南這種中間派的太極功夫是在是練到了爐火純青的地步，左一掌，右一拳，刀切豆腐兩面光，誰都沒得罪，既不反對，也不贊成。

最後倒是寧遠自己發表了一通意見，說：“咱們的國家機器，是在世界上公認執行成本最高的國家機器。面對這種評價，作為黨員應該感到羞愧，而且咱們的政府是為人民服務的政府，最終的目標還是要人民信任和滿意，所以無論政體上目前有什麼弊端，都可以透過改革慢慢推進，在摸索中前行和完善。剛才馬副市長提到的其他地市的公車改革失敗例子，我覺得正好可以作為我們的一種借鑑，不能說都是壞訊息，更不能因噎廢食，固步自封。其實公車改革是勢在必行，既然將來我們濱海市遲早要做，不如早一點做，早走一步，正如當年南海省沿海城市紛紛轉型改革，吸納外資的時候，我們濱海市就是止步觀望，才導致今天落後於其他沿海兄弟城市，這是一個教訓，作為我們濱海市的高階領導，更要有戰略的眼光，在更高的高度上去看待改革工作。”

這一番慷慨激昂的話後，會場上一篇安靜，所有人都在低頭沉思。從內心上講，林安然個人也認為目前在濱海市實施公車改革似乎有些操之過急的嫌疑，但是正如寧遠所說，既然遲早要走這一步，早走一步未必不是好事。

正當林安然想發言支援寧遠的時候，一直閉口不語的劉大同卻發話了，而且話裡的內容讓所有人大出意料之外。

劉大同帶頭鼓起了掌，然後用一種幾近諂媚的口吻說：“我覺得寧書記的意見非常恰當，目前我們濱海市的領導班子裡就是缺乏銳意進取、敢於創新的氣魄和手段，寧書記的改革意向我百分百同意，是高瞻遠矚的一種體現，我絕對支援！也相信我們濱海市在寧書記的帶領下，一定會更加美好！”

所有人都不敢相信自己的耳朵，劉大同和寧遠之間的關係已是公開的秘密，如果劉大同站出來反對公車改革，大家覺得是理所當然，但這麼保無保留的支援寧遠，確實