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買到5升半（約10公斤）大米，所以在當時坐火車仍然是平頭百姓所不能企及的事情。
做為一個以前還是閉關鎖國的落後封建國家，日本僅僅用了幾年時間就建設了一條實用鐵路並開業待客。這個事實轟動了全世界，日本頓時受到世人矚目，在日本國內，明治天皇對於鐵道建設也非常滿意，下令全國興辦鐵路，從這時起，日本國內掀起了興建鐵路的風潮。
“興修鐵路，大隈君實為第一功臣。”黑田清隆點頭道。
雖然黑田清隆並非對大隈重信所做的一切全都贊同，但在鐵路這件事上，黑田清隆認為大隈重信確是首功，無人可比。
“黑田君，你聽說過沒有，現下戰事危急，有人給政府提出了向外國借兵平叛的建議。”松本十郎說道，“並且指出，最好向露西亞借兵。”
聽到這句話，黑田清隆的面色一下子變了。
作為和大隈重信一樣的“急變派”，黑田清隆熱衷於北海道的開發建設，其主要目的，便是為了阻止俄羅斯帝國的南擴！
黑田清隆一直為俄羅斯對庫頁島的勢力擴充套件與日俱增（當時庫頁島狀態為兩國雜居）深感憂慮，在明治三年5月他就任北海道開拓使次官後便大力整頓北疆。7月開始黑田清隆前往庫頁島，和當地俄羅斯官吏交涉，並在視察北海道後返回江戶。及後由明治四年1月到5月，他出國遊歷美國和歐洲。旅途中，美國人開普倫擔任了黑田清隆的顧問，為日後更多外國顧問得�
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