第254部分

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當全球性經濟危機爆發之後，中國並沒有能夠完全逃脫這場災難。雖然，時間已經過去了一年都，而在所有國家的努力下，經濟危機的危害已經漸漸過去了，但是現在，卻正是所有國家都集中力量進行國內經濟恢復的時期。當然，中國也不可能迴避國內經濟出現的眾多問題，也需要這個機會來恢復國家經濟。雖然因為這場經濟危機，中國成功的阻止了美國與日本支援臺獨的企圖與行動，完成了國家的統一，但是，中國的經濟卻為此付出了沉重的代價。

在全國人民為國家統一而慶祝的時候，大概並沒有多少人認識到了經濟受到的傷害。戰爭結束幾個月了，而中國國家經濟受到的傷害也就表現了出來。2008年到現在過去了10個月，而從戰爭爆發到現在也有7個月了，相比去年同期，這7個月中，中國獲得的直接國外投資減少了近4成，而且在收復了臺灣之後，還需要政府更大的投資，來解決臺灣島上人民的生活的問題，以及恢復臺灣正常的經濟活動！這一切，說現實一點，也都是錢，而錢，正是中國現在最缺少的東西！

比起這些經濟方面的問題來說，為了國家今後能夠持續高速發展，政府所做的幾項長遠投資就顯得更加的重要，而且規模也更大了。

三峽工程不必說了，這座受到世界矚目的全球最大的水利工程雖然第三期工程已經快要完成，但是投資仍然要繼續。而為了維護三峽周圍地區的生態系統與自然環境，以及維護三峽大壩的正常運轉，以後持續的投資是絕對不可少的，即使能夠透過三峽發電站獲得的收入來彌補一點，但是卻間接的減少了政府的收入，這在經濟帳上，是一個同樣的問題。

如果說三峽工程是為了解決南方電力緊缺的問題，而上馬的話，那麼南水北調工程就是為了解決北方的水資源短缺問題而啟動的了。

幾乎與三峽工程的歷史一樣長久，早在開國初期，毛主席就曾經設想過用南方豐富的水資源來解決北方乾旱的問題，而南水北調工程也就在這個時候有了立案，眾多的工程師與科學工作者也就在圍繞著這個巨大的工程開始忙碌了。

三峽工程是以千億為單位進行投資計算的，而這還不夠南水北調工程的一個零頭，那可是需要以萬億為單位進行計算了。

在整個南水北調工程中，一共計劃了三條線路，西、中、東三線。

西線是從長江的源頭，將長江水引入到黃河中。而這一工程的主要難點是施工難度，以及在技術方面存在的巨大問題。當然，主要的還是這是高原地區，怎麼進行合理的施工，而且不破壞到當地儲存尚且完好的自然生態環境。

東線是一條應急的線路，主要就是利用京杭大運河的舊線路，從長江、錢塘江下游將水調往北方。而在歷史上，京杭大運河是值得中國人驕傲的一個世界奇蹟，但是，自從清朝末年，這條已經運做了一千多年的大運河被荒廢擱置下來之後，要想再次啟動，存在的問題就是不那麼一個兩個，也不是那麼容易解決的了。

南水北調工程的主要線路還是在中線，從漢江，這條長江最大的支流將水引到淮河與黃河去。而這個工程佔了南水北調工程量的一半以上，輸水的能力也超過了一半，當然，需要投入的資金，更是超過了數萬億！

而在南水北調工程中，存在主要問題出了資金方面外，還有怎麼保護好生態環境，不影響到長江流域生態系統的正常發展，同時，怎麼處理好各地方關係。這些，其實都是一個錢的問題，如果僅僅是為了把水調到北方去，而不考慮那麼多的問題的話，恐怕工程早就上馬了。

其實可以看出，不管是三峽工程，還是南水北調工程，這些都有著一個共同的特點，那就是解決中國資源分佈不均衡的問題。而在資源之中，能源又是重中之重！

前面已經介紹了中國在能源方面存在的巨大問題。雖然，中國有著豐富的石油資源，但是平攤到每一箇中國人頭上的並不多，而且中國的經濟發展需要更多的能源來支援，所以，中國同時也是一個能源貧乏的國家。

現在，中國超過半數的石油需要進口，但是，沒有哪個國家領導人會不重視國內石油工業的發展。中國還沒有美國那麼強大的實力，也就不可能將石油安全戰略根基在強大的軍事力量基礎上，不擔心自己的石油進口地出現危機。所以，中國仍然需要大力發展自己的石油生產工業。而在這個問題中，主要的石油產地也已經由東北以及華北地區轉移到了西北地區與領海上。

可以想象，當國內石油的主要產地轉移到西北地區與領海上的時候，中