第149章 誰能不知道巴黎航展

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

“這我當然知道。”肥仔點點頭。

他沒法不知道，巴黎航展這個偉大的展覽會一直持續舉辦了百多年，除了世界大戰從未中斷，一直持續到他的前世，依然是航空航天業的奧運會、風向標、地位無與倫比。No.1

“那就好解釋了，你知道，我們歐亞的採購依據大多來自漢莎，雖然漢莎有龐大的採購部門。但從之前dc3上也好，從你在容克斯公司訂製兩款機型上也好，我確定地認為，在選擇購買方面，他們不一定比的上你一個人。”

施密特博士看著邢驍霏，很認真地說：“巴黎航展現在正在舉辦，那裡有世界上最新最出色的技術，因此我想邀請你一起過去看看，展會上你看好什麼機型裝置，我們一定要多交流交流。”

聊到這個事，邢驍霏不由得心裡就是一熱，返回包頭的火車上，他就對提高飛機上的通訊裝置有很強烈的想法，如果有無線通話器，戰力直接提高一檔以上。

從梁華之的電報中，閻錫山的意思是打完百靈廟肯定不打商都了，綏遠戰事採取守勢，除了例行偵察之外，暫時肯定是沒機會出擊。肥仔開始有些猶豫。

施密特又說：“另外，我們先飛柏林，在柏林，你可以和漢莎的採購經理，容克斯，還有巴伐利亞的設計師多聊聊，我相信他們一定很想知道你買這幾架飛機在實戰中的表現。”

邢驍霏考慮了一下，也就決定了，提了個要求：“施密特博士，如果是這樣，我可以帶幾個人一起嗎？一個試飛員，一個工程師，再加一個翻譯。”

“歡迎，對你，DC3什麼時候都有地方，我們可是最好的朋友。”

施密特舉起紅酒杯和肥仔碰了碰：“還有，我想和你商量一下，關於金色航線規模再擴充一倍的事。”

肥仔立刻投降了：“博士，這個真的不行，老實說基金會現在到處都在花錢，錢跟流水一樣，都快要沒米下鍋了，這事緩緩，緩緩吧。”

“好吧。”老頭笑眯眯地說：“不著急，我們可以路上慢慢聊，反正路上有的是時間。”

……

法國，巴黎。布林熱(LeBourget)機場。

邢驍霏乘坐的歐亞塗裝dc3徐徐降落，同機的，有歐亞航空的副董事長施密德，漢莎航空採購部副總監艾格生，歐亞和漢莎的九名成員。當然，還有黑鷹的齊樂桓白工程師芩琳琳。

三團合一，一支龐大的觀摩與採購團隊，此行目標明確，巴黎香榭麗舍大道大皇宮舉辦的巴黎航展。

為什麼世界上最大的航空展會在巴黎？

那是因為一戰之前，三十年前的法國，尤其是巴黎，是全歐洲乃至世界航空發明創造的最大中心。

就像十匹騾子說過的，一戰期間，德國一共造了三萬架飛機，英國四萬架，法國七萬架，

這大致上代表了各國的工業航空業水準。法國，那時就是這麼牛逼，而美國，不客氣地說，當時還是個鄉下。

不過最早的巴黎航展，其實也是個意外，

1908年巴黎舉辦了一次汽車大展，兩位主辦者閒得慌，覺得光玩車展好像比較平淡，少了點什麼，想搞搞新意思。

兩人一商量，決定給車展添點新鮮的，科技的元素，於是拿出展會一角，作為飛機展廳，把一些當時算是新玩意兒的航空器飛機也拉了進來，算是車展的添頭，添點不同的味道。

結果展覽一開，兩人驚愕地發現，人們對飛機的熱情比汽車還高漲，於是瞬間認識到，飛機這東西，比汽車更吸眼球！

於是第二年，兩人就在大皇宮單獨舉辦了第一屆巴黎航空博覽會，這也是百年巴黎航展的緣起之時。

結果呢？自然，1909年的首屆巴黎航展非常成功，到訪觀眾高達十萬人，來自全世界各地的飛機制造者和相關廠商有380家，

這個數字後人看來可能不怎麼起眼，但是放在1909年，這可是一個極其驚人的成就，大大超乎了舉辦方的意料，了得異常！

所以，巴黎航展正式的歷史記錄是1909年開始的，但如果往前說的話，它的起源應該是追溯到1908年的車展一角。

……

之後的日子，巴黎航空展除1913年至1919年一次世界大戰期間停辦外，每年都會固定舉辦一次，逐漸發展成為國際航空市場的風向標，同時也是航空業發展足跡的見證人。

隨後，歐美各國不甘落後，也開始依樣畫葫蘆，爭相效仿，但巴黎航展一直是最成功的