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佳尼特換了胎後陷入到了後方的慢車裡，當金西也進站換過胎再出來後，他依然領先於佳尼特，甚至拉開到了五六秒的優勢，又是一個追一個趕，追上了被拉開，接近了超不過， 大熱人才佳尼特顯然急了，攻擊也有些不管不顧起來，然而金西卻在這時展現了他這個年紀和閱歷不該有的冷靜和成熟，無論佳尼特在他的身後怎麼做些挑釁企圖打亂他節奏的動作，金西就是不為所動，而他現在已經可以肯定，此刻天氣的影響，賽道的狀況等等，都在一點點瓦解著佳尼特賽車的優勢，包括他這個前輩的心理防線。急得不該是自己，說句難聽的，超不過是他丟臉，超過了也早就是應該的，所以金西只要繼續走好他現在完美的賽車路線就好。事實證明，金西的判斷是完全正確的，一直到66圈的比賽全部結束，金西因為之前進站換胎時的速度問題，掉了一個位置，以第五名的成績完賽，而即便如此，佳尼特也跟著掉了一個位置，金西從頭到尾依然把這個前世界冠軍給死死的壓制在了身後，沒有給他任何的一點機會。這場比賽對金西來說可謂是意義重大，他不僅向所有人展示了自己不過進入圍場一年就能對賽車有這樣良好的把控能力，也贏得了那些火眼金睛的大車隊更多的注意。每一年都有許多的新人進入圍場。今年也如此，之前金西在這些人裡並不算非常出挑，雖然他曾經有過很多亮眼的稱號和成績，然而有些同樣是中游車隊的年輕車手積分甚至比他還要高出不少，但只要細查還是能發現，金西的表現是十分穩定的，他至今沒有退賽過一場，在車隊還沒有升級賽車套件的時候他也並未非常落後，而當賽車像這次一般有了一定的競爭力時，金西立刻就能將它的優勢發揮至最大，一個不會隨著賽車水平而急劇起伏的車手，就是一個最優秀的車手所需要具備的重要實力。要學著自己掌控賽車的速度，而不能反過來被賽車所掌控速度。再一次來到混合採訪區，面對八方湧來的各路讚美和關注，金西依舊維持著那副有些吊兒郎當的模樣，嘴邊帶著無所謂的笑容，好像剛才那個在賽道上冷靜嚴謹臨危不亂的人根本不是他一樣。他對於自己這一場比賽的發揮給予的評價是，&ldo;還算可以。&rdo;和他之前第一場拿到第十五名的時候一樣的回答。另一邊，西斯萊拉的兩位車手只有一位在雨戰的情況下順利完賽了，拿到了第九名的位置，而另一個二號車手卻因為自己犯錯打滑駛出了賽道撞上了輪胎牆，不得已中途就退賽了。二號車手也是個年輕人，今年是他在西斯萊拉的第二年，到目前為止，他的積分才只有4分，這是個並不能讓人滿意的成績，因為除了三大車隊之外，其他的小車隊之間的差距並不算很大，既然這樣還拿不到積分，那就是個人能力的問題了。諾克斯對這個二號車手也總是有些看輕，現在更是直言道，&ldo;估計他回去就要被老闆找來談話了。&rdo;奈爾自然不會說什麼，一邊的福瓊道，&ldo;算一算已經給了他這麼多場機會了，要不是他背後的贊助商，估計早就被換掉了。&rdo;這不算是嚼舌根的話，這是標標準準的實話，用精準的資源來換取每個車隊最大的得利，就是現在一級方程式的現狀，它基本毫無退路可留，一切都是靠一條條的資料來說話，你不夠好，就是要被立刻、馬上，當機立斷的換掉，任何情面都不會留。全世界最頂尖最棒的車手幾乎都在這個圍場裡了，而這裡一共也才11個車隊，22個正式車手的位置，來來回回的人那麼多，每年新出道的新人又那麼多，這裡的競爭可謂用&ldo;慘烈&rdo;來形容也是不為過的。而之前所說的&ldo;好&rdo;，在賽道上的成績當然是第一考量，只是除此之外，還要看很多其他的客觀條件因素，在這裡，車手不只要拼技術、還要拼人氣、拼背景，拼身價，缺一不可。所以諾克斯才再度感嘆，&ldo;不是人人都能像金西。索登沙恩那樣有如此好的運氣的，像今天，不是又賺了一票大的麼。&rdo;早不下雨，晚不下雨。福瓊笑道，&ldo;我們奈爾的運氣以後也不會差的。&rdo;