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&ldo;這時候哈弗曼就不能進站啦，他應該慢下速度，然後把奈爾放過去，順便再擋住維斯布魯克。&rdo;主持人道。羅斯表示同意，&ldo;不過哈弗曼兩次都沒有進站，我覺得他的輪胎也撐不住了，就算擋在維斯面前，也只是小case而已。&rdo;&ldo;但至少總比沒有好。&rdo;顯然，西斯萊拉也認為這個沒辦法的辦法還是值得一試的，所以原本要進站的哈弗曼又被延後了兩圈，並且圈速在不斷下降，這樣使得奈爾兩、三圈後就追到了隊友的身後，當然，同來的還有維斯布魯克。這是個比較棘手的問題，且取決於哈弗曼的讓車技術，讓的好，一切都ok，讓的不好，搞不定兩個人都被放過去了。這種關鍵時刻，哈弗曼似乎有些緊張了，在反光鏡中遠遠地看見隊友，他就直接打方向把車線大大的讓出來了，只是下一刻他自己也覺得讓的太大了，不止奈爾，維斯並排都能過去，於是他又往右偏了偏想把路縮小點，只容奈爾一輛車，等到維斯有爬頭的跡象，自己可以馬上堵死車線。可是奈爾卻被哈弗曼這個略顯反覆的動作些微干擾到了節奏，眼前正是13、14號的大回頭彎，這個彎很是難走，因為貼彎心有向心力，但是彎道的地面卻是向外傾斜的，兩方的力一對抗，車子非常容易走偏，所以奈爾在這裡稍稍犯了個小錯，輪胎不小心上了緩衝區，然後鎖死。彎中出岔子，出彎的速度就自然要被影響，維斯是多麼沉穩機敏的高手，不過這麼零點幾秒就足夠他發起一場漂亮的攻擊了，所以在兩部西斯萊拉都還沒有反應過來的時候，維斯就動手了。他直接走外線，利用奈爾的尾流爬頭，然後在大直道抽頭，維斯甚至都沒有開drs，就是憑藉出彎速度上的優勢，一點點將奈爾逼在了後面，然後過15、16號彎後再因為前方有哈弗曼在一秒攻擊範圍內可以讓維斯開啟drs，徹底越過奈爾，反超成功！相比於奈爾之前的神來一筆，維斯這個超越就可謂是教科書般的完美無瑕了，昆比車隊回以熱烈的歡呼和掌聲來讚美維斯的報仇雪恨。緊接著，哈弗曼還有心想阻擋一下的，但是他的輪胎的確沒有什麼競爭力，輕易地就被維斯給過去了，維斯又重新回到p1的位置。哈弗曼於是索性立馬把隊友也放過去，讓他們兩人還有一較高下的機會。此時，後面陸陸續續已經有些車隊的輪胎開始和哈弗曼一樣頂不住了，西斯萊拉將哈弗曼招進去之後，索斯卡、瑪奇還有辛澤曼等等的中小車隊都紛紛進站換胎。這麼多人都進去，你要不進去，不是等著最後幾圈被群輪麼，於是，原本還想再觀察觀察等待等待的人，此刻也沒得選擇了，維斯和奈爾又是跟著同一圈進入了維修區。同樣是誰的換胎速度快誰就佔優，而且這一次是決定日本站最終冠軍的歸屬結果上。鏡頭對準了奈爾，不過螢幕下方卻同時給出了兩人的計時，1s的時候奈爾慢了維斯一點點，這一次西斯萊拉的速度卻依舊不快，甚至比前一次更慢，超過了3秒，總用時36秒，如果維斯在3秒內的話，奈爾就沒戲了。主持人大叫著&ldo;完了完了&rdo;的時候卻發現，維斯那邊也沒有好？！鏡頭馬上轉過去，就見維斯的左前胎竟然到現在還沒有卸下來！換胎工換了兩把輪胎槍，但輪子就是卡在上面紋絲不動，最後三人合力才拼命將輪胎拔了下來，而這時奈爾早就已經出站跑得沒影了。羅斯，&ldo;……&rdo;主持人，&ldo;……&rdo;羅斯，&ldo;這個……&rdo;主持人，&ldo;我……&rdo;羅斯，&ldo;唉……&rdo;主持人，&ldo;對不起，我真的不是烏鴉嘴。&rdo;羅斯，&ldo;嗯，奈爾這一站的確是運氣好。&rdo;主持人，&ldo;那維斯……能拿得到積分麼？&rdo;羅斯，&ldo;……不知道。&rdo;主持人，&ldo;……&rdo;維斯出站落到了第十一，冠軍和領獎臺基本是無望了，不過積分割槽還是可以拼一下的，他的車組也顯得非常組桑，不過對維斯來說只要沒有退賽，能拿一分是一分。奈爾依舊在第一，第二變成了弗倫，金西原本有超越前車的機會的，但是因為維斯先進了維修區，所以他不得不晚一圈進站，這倒也不是昆比偏心，在相同條件下，誰的排名更靠前誰自然就能被照顧的更多，金西也明白，不過他等於反過來被弗倫給overcut了，兩人本來距離兩、三秒，一圈過後就拉開