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最難的是當地的惡劣環境註定這是一條需要填進去無數人命的工程,朝廷不捨得用自己人,那就只能藉助刷大食副本過程中產生的巨量戰俘了。

用吳正義的話講:“大食境內的所有基礎建設幾乎都無法收回成本。”

“但是我們又不得不在那裡投入人力和資金,還會拖慢大唐的整體發展。”

“因為那裡的資源是我們發展必須的東西,我們不能算經濟賬。”

在吳正義的推動下,大食的基建活動就沒有停止過。

幾十年見,大唐不僅把鐵路和公路修到了巴城,讓大食白嫖了幾十年的交通設施,還在波斯灣、亞丁等關鍵位置投資了十幾個民用港口。

這些基礎設施在和平時期,帶動了大食的海外貿易,但是戰爭開始之後,這些設施就成了大食人的催命符。

跨越數千公里作戰,唐軍還能保持戰鬥力,這些基礎設施功不可沒。

同樣的,運河對於大唐的意義不僅僅是一條水道,一條商路,還是大唐對外戰略的一部分,屬於砸鍋賣鐵都要做的工程。

大量的工程建設也是唐軍選擇與北方大食進入僵持階段的重要原因。

等到鐵路延伸到前線時,就是大唐再次進攻的時候。

當然,大唐內部有一些事情也需要處理。

就比如那些沒底線的商人。

說實話,朝廷上下雖然對那些商人大量出口商品,換回硬通貨的行為睜一隻眼閉一隻眼,但心裡真的是被噁心的夠嗆。

大食的油水已經被榨的差不多了,是時候教教這些商人什麼叫做國家利益神聖不可侵犯了。

一篇名為《有小禮無大義者比敵人更可能》的文章出現在嗎《貞觀報》的頭版頭條,開啟了朝廷對私通大食人的商人的清算。

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