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相當大的比例,這些新材料均具備應用於燃氣輪機的潛力。

在仔細查閱過程中,江辰除了發現這些常規的合金材料外,還注意到了三種較為冷門但頗具前景的研究方向。

鉬基合金、高熵合金以及陶瓷複合材料。

鉬基合金作為一種有色合金,是以鉬作為主要成分,透過新增鈦、鋯、鎢以及稀土元素等其他元素構成的合金體系。

它不僅提高了強度和再結晶溫度,還具備優異的導熱性和導電性,在1600攝氏度的高溫環境下仍能保持高強度,並且易於加工成型。

然而考慮到鉬在地殼中的含量極為稀少,全球已探明的資源儲量不足2000噸,江辰在權衡利弊後,決定放棄將鉬基合金作為研發重點。

轉而關注另一種新興材料高熵合金。

高熵合金是近年來才興起的一個研究方向,其強度遠超傳統合金,同時在抗腐蝕性、抗斷裂性、抗拉強度等方面均表現出色。

這種合金由五種或五種以上等量的金屬元素組成。

打破了傳統合金以單一金屬為基礎,透過新增少量其他金屬和微量元素來提升效能的固有模式。

傳統合金中金屬種類增多往往會導致材質脆化,但高熵合金的出現卻顛覆了這一認知,因此在材料科學和工業生產領域受到了廣泛關注。

而最後的陶瓷複合材料則是以高熔點和耐高溫效能著稱,也被材料界視為替代鎳基高溫合金的潛在替代品。

例如Si3N4(氮化矽)陶瓷,自19世紀被發現,一百年後才實現大規模生產。

其耐高溫,耐酸鹼腐蝕,自潤滑等優異效能在航空航天,國防軍工,機械等領域廣泛應用。

其最高能承受1900攝氏度的高溫,且在1200攝氏度下仍具有350兆帕的抗彎曲強度。

只可惜國內暫時沒能實現這款陶瓷複合材料的製備方式。

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