第365章 徐少帶貨！沒有退路可言

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

技術積累深厚、專利壁壘太強。

與其卯足力氣，在燃油汽車領域去追趕西方，還不如另闢蹊徑，搞新能源汽車。

畢竟在新能源汽車領域，大家都相當於在同一起跑線上，誰也沒領先誰太多。

而且西方因為在燃油汽車領域，投資運營了很多年，已經養成了路徑依賴，不可能輕易就調整發展方向。

最後。

為了在新能源汽車領域，能讓龍國迅速的發展崛起。

徐雷也是殫精竭慮、出謀劃策。

不光是在技術層面上，提供研發建議和科研思路。

同時在車型的外觀設計、科技配置、工藝材料、綜合測試等各方面，也提供了大量的寶貴意見。

特別是另一世界，各種非常熱銷的車型。

能熱銷，就證明它們必然是有可取之處。

是外觀造型顏值高，還是空間大效能好？

是豪華品牌影響力足夠強，還是質量穩油耗低？

這些另一個世界，大量車企耗費了很長時間，以及無數人力物力財力，研製出來又經過了嚴酷市場考驗的成功經驗。

如今基本都被徐雷照搬過來，自然領先當今世界二十餘年，也當然能起到不錯的效果，可以讓龍國汽車少走很多彎路錯路。

再加上高層對徐雷無比信任。

想要複製電子資訊產業的成功。

因而在汽車工業領域，也是竭盡所能的大力支援。

以至於在眾多西方車企，大舉進軍國內汽車市場的時候。

提前就開始準備的國產汽車，當然也是趁勢而起。

不過……

儘管超前頒佈了法律法規，超前佈局了發展方向，超前研製了大量車型。

國產汽車想要興旺起來，最終還是要看市場銷量。

要是賣得不好，那麼前期所有的努力，都會顯得毫無價值。

最關鍵的是……

龍國的汽車工業，該如何發展、如何科研、如何生產……

從宏觀的政策法規，到微觀的車型研製。

可以說不管是高層，還是工人。

大家都對徐雷無比信任。

都堅信屢創商業奇蹟的徐雷，一定也能讓汽車工業誕生奇蹟。

大家是抱著對徐雷的無比信任，才上下一心、奮力投入。

而徐雷也為了不辜負大家的信任。

不僅出謀劃策，還投資入股。

如今。

花了那麼多錢、投入了那多人、做了那麼多事。

要是研製出來的一款款國產汽車，賣不好甚至賣不掉。

這不僅僅是大量人力物力財力的浪費。

更是結結實實的，打了徐雷的臉。

因此。

對徐雷來說。

如今已經沒有退路可言。

除了成功，別無選擇。

而如何才能讓國產汽車，火爆暢銷呢？

徐雷當然還是想起了自己最擅長的老本行，營銷造勢。

除了準備在電視、報刊、雜誌廣播等傳統媒體上，大規模投放廣告加以宣傳之外。

針對汽車屬於價格不便宜，必須要樹立品牌形象的大件消費品，肯定還要用別的手段加以宣傳。

為此。

徐雷不僅提出，讓總務院牽頭，像支援國產手機和電腦那樣，讓眾多企事業單位優先採購國產汽車當公務車。

讓‘領導先坐’，不僅可以起到很好的示範效應，還可以讓部分國產車型擁有‘官方認證’的屬性。

更能打消消費者對國產車質量和效能的顧慮，領導都敢開敢坐，難道民眾不敢？

而有了大量的公務車訂單打底，也才能讓正處於起步階段的國產汽車，可以大批次的生產。

只有生產得越多，才能收回前期的科研成本，才能讓生產技術和相關工藝越發成熟。

也只有讓整個汽車產業鏈變得成熟，總成本才會越來越低。

要不然，沒有訂單就沒法排產，沒有銷售收入，又怎麼養活那麼多人？

而為了獲得更多訂單。

光是力爭公務用車訂單，顯然還遠遠不夠。

還是得將目光，瞄準有錢人。

能掙到錢的人，不管來路是否合法，都顯然不是一般人。

他們不僅比常人，更有消費實力。

同時人脈關