第859章 高鐵之爭！別以為徐雷不在，就能穩贏！

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帕迪，因為降價不夠大、技術轉讓很保守，沒有成為中標商，錯失大單。

可他們卻在評標結束後，迅速同意了箐島泗方車輛廠，較早前提出的高鐵技術轉讓合同。

合同簽署後，他們就轉讓全套技術，幾乎手把手的，教會該廠研製出了DRH1型動車組。

該型動車組執行時速200公里，很適合在既有的電氣化鐵路線上執行，作為城際列車使用。

如今這款動車組，不僅已經定型小批次量產，而且還在東廣省內的深城與香江城際線上運營，效果不錯。

除此之外。

法蘭國的阿勒斯通。

在上一次中標之後，也是嚴格履行了合作協議。

不僅保質保量的，如期在其本土工廠，造出高鐵列車。

還協助龍國國內的合作商，完成了整車的組裝製造，並驗收合格。

相關的技術轉讓協議，也是履行到位，讓龍國人非常滿意他們的服務。

在合作中嚐到了甜頭的阿勒斯通。

這一次，當然胃口只會更大，要拿下更多訂單。

據說他們為了討好龍國人。

轉讓技術算什麼？

他們準備承諾，要幫助龍國人，大幅提高國產化率。

也就是說。

他們已經不滿足，只是教會龍國人組裝生產。

他們還要幫助龍國人，學會研發製造。

為了賺錢，真是不怕‘教會徒弟餓死師傅’。

面對必然要殺低價的希門子、已經先發制人的龐帕迪，以及臉都不要的阿勒斯通……

以山崎重工為首的，櫻花新幹線聯合體，該怎麼辦？

難道他們也要為了贏得鉅額訂單，毫無保留的去討好龍國人嗎？

龍國人的創造力有多強。

他們已經早就領教過了。

才兩三年的時間，他們就已經在合作中，學到了不少技術，並培育出了不錯的高鐵產業鏈。

這一次如果再大幅讓步，甚至為了比其他三家更有優勢，而給出更好的條件……

那麼就像練了吸星大法的龍國人，技術實力必將成長更快。

他們先引進技術，再消化吸收，最後自主創新的‘三步走’戰略，必將走得更快。

而且由於他們還同時，與其他三大高鐵巨頭合作，還吸收了他們的先進技術和寶貴經驗。

到時候。

他們龍國人，集齊四家的優勢特長，再加上自主創新，必然會打造出世界一流的高鐵。

可就算知道‘養虎為患’，又能怎麼辦呢？

想拿到訂單賺錢，就必須要轉讓技術。

你不轉讓技術，有的是人願意轉讓。

分屬於不同國家的四大巨頭，本就不可能齊心協力。

即便聯合起來，也沒辦法與龍國人抗衡。

因為全世界，有條件發展高鐵，並且有決心有能力大規模發展的，也就只有龍國。

這是典型的‘買方市場’。

業主掌握了絕對的主動權。

真要奇蹟發生，四家非得要聯合起來，欺壓龍國人。

那也沒關係。

龍國早在很多年前，就開始自主研發動車組。

雖然先進性和可靠性，沒有達到國際一流水平。

但龍國人一旦認真起來，舉國之力開始大規模科研攻關。

導彈衛星都能搞出來，還擔心他們搞不定高速動車組？

他們搞‘市場換技術’的策略，不過是想盡快把高鐵產業做大做強而已，並不是自身沒有能力。

所以……

今天下午要展開的第二次磋商洽談，是真的燒腦。

不光競爭對手們，為了斬獲大單而毫無底線。

作為業主的龍國鐵路集團，也極有可能會獅子大開口。

當然。

大家最怕的，還是徐雷。

在他面前耍花招，那簡直就是找死。

他可不管你什麼國際巨頭、知名企業。

也不管，兩國之間經貿關係有多密切。

就算是希門子，一分不少，也得滾蛋。

“如果徐雷不能參加磋商談判，那對咱們四家來說，簡直就是天大的好訊息啊！”

“不過他對各家單位，一向都是一視同仁，他不來參會，並不代表咱們就能輕鬆穩贏呀！”

“