第862章 霸道強勢鐵老大，未來必將強得可怕！

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因為時空位面不一樣，就大不相同。

另一個世界所發生的事，在這個世界，必然也會上演，甚至還會大幅提前。

就像另一個世界，大規模基建是08年後才開始。

而這個世界，在徐雷推動下，卻早已如火如荼開展。

如果腳下這條燕滬高鐵，真在7月1日順利開通運營。

那麼相比於另一個世界的同一條線，足足提前了七年！

“徐少你說得太對了！”

柳梓昀的一聲讚揚，拉回了徐雷思緒。

微笑側目，只見柳梓昀一副深以為然的表情。

“我記得以前坐飛機，不僅票價貴還得要單位介紹信，如今只要肯花錢，誰都可以坐，而且坐飛機的人還越來越多。”

“所以我相信，隨著咱們國家經濟水平越來越高，大家肯定會為了節約時間，為了出行更加舒適，而選擇坐高鐵，而不是普鐵。”

“不過話又說回來，我認為咱們將來八縱八橫，成千上萬公里的高鐵中，最賺錢的，必然還是咱們腳下的這條燕滬高速鐵路。”

“其次便是貫通了中部地區多個省市，沿線人口高達數億人的燕廣高鐵，以及三大沿海經濟發達區域內的城際高鐵和蓉渝高鐵。”

“至於中西部地區的高鐵，不僅建設和維護成本高的嚇人，客流量也並不是很大，註定是難以做到盈虧平衡，甚至是要長期虧錢的。”

徐雷聞言，不由笑道：

“這是必然的，也是不可避免的。”

“咱們龍國幅員遼闊，不同地區的經濟發展並不均衡。”

“所以就註定有的高鐵必然虧損，也有的高鐵盈利可觀。”

“也正因有虧也有賺，所以咱們才要統籌發展，堅持全國一盤棋。”

“只有儘可能的做到盈虧平衡，才能長期可持續的為人民，提供優質服務！”

柳梓昀默默點頭。

龍國鐵路集團，是國家的，更是人民的。

不是隻屬於某個地方、某個人的私營企業。

盈利不是目的，服從國家戰略，服務人民百姓，才是職責和使命所在。

因此有些地方，不能因為客流量少、地質條件不好、建設運營成本太高，就不去建鐵路助力脫貧致富。

也不能看到某些區域，人們出行意願強烈、消費能力較強，就大建高鐵城鐵，而能惠及底層的普鐵就不搞了。

而想到這兒。

柳梓昀就不禁想到，未來高鐵通車裡程越來越長，所需要的動車組也必然會越來越多。

而且不同的執行環境，也要有與之相應的車型，比如東北需要耐寒的，西北需要能抗風沙的，沿海需要耐腐蝕的，高海拔需要動力強的。

甚至城際快鐵、市域鐵路，這些執行區間並不長的，還需要像地鐵列車一樣可以頻繁加速減速，卻最高時速卻跑得比地鐵更快的動車組。

“國家大，果然有好處啊！”

“把國內市場搞好，就足夠讓咱們歷練成世界第一高鐵強國。”

“將來去競爭其他國家的高鐵專案，咱們豈不是會強得可怕？”

徐雷淡然一笑，目光深邃的看向遠方。

高鐵強國算什麼？

電子資訊、航空航天、汽車家電、生物醫學、武器裝備……

不讓龍國全方位領先，以一已之力就可吊打全世界，那就不算重回世界之巔。

兩小時後。

檢測車駛抵天海。

一輛輛黑色大氣的華龍轎車，早已在站臺上恭迎等候……最近轉碼嚴重，讓我們更有動力，更新更快，麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝