第一百七十四章 轉移風險

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化的笑話。

花了幾千萬，就為了給這個賠錢貨打廣告，人傻錢多都不足以形容敗家程度。

金尚幾個月前如何看待京城科技的資訊時空網，估計現在就有不少人這麼看待金尚。

被小瞧，其實是好事，至少在短時間內，不會被人針對，也基本排除了突然冒出個燒錢卡位的競品的可能性。

吃過午飯後，金尚和魏雙萍聊了下各地倉儲物流和配送的整合進度。

“金總，物流配送的垂直管理是大勢所趨，必須推行下去，但是，各地區的終端配送，必須保留一定的自主權，且不得不和當地人合作？”

“誒？不能透過交叉調動，打破圈層束縛，降本增效麼？”

“不行！至少現在不行！”

說著的魏雙萍，遞過來一封掛號信，指著上面一個地址問到，

“您知道這是哪裡嗎？”

“晉中？這我哪知道，沒去過……”

“您要是配送員，該怎麼將信件遞送到目標手中？”

“地圖，找當地人問路……”

話音未落，金尚陡然間一驚，意識到了一個先前沒有注意的大問題。

“導航？”

魏雙萍點點頭。

“我也是和各地負責人聊過很多後，才發現這個幾乎繞不過去的痛點。如果不是熟悉當地的土著，連配送目標地址都難找。如果給每個配送員發精細地圖，這個成本，可就控制不住了……”

移動網際網路時代，各種手機導航，智慧定位，gps、北斗等等，為打通物流的最後一公里，提供了很大的助力。

現在可是一九九五年，別說手機導航，網際網路上都找不到比較詳細的地圖。

外地人，路都認不清，當個鬼的快遞員！

在繁華的大城市還好一點，二三線地域，偏遠縣城，甚至是山區小鎮，壓根就沒有配送的基礎。

郵政為什麼能做到上門服務？

說來話長，不好展開！可不管怎麼想，那都不是今夕文化可以學的。

“明白了！”

為什麼前世千禧年之前，只有b2b（企業對企業）電商網站？

不管是b2c（企業對個人），還是c2c（個人對個人），壓根就沒有生存的基礎。

這已經不僅僅是快捷網銀，第三方支付的問題了，沒有便捷的定位導航系統，快遞物流就像是缺了一條腿，沒有地頭蛇協助打通終端配送，什麼電商零售，都是鏡花水月。

這樣一來，早期可不就只有b2b有一定的生存空間麼？

用郵政當然也可以，可是，時效性就難以保證了，成本也很難控制。

“難怪有的國家和地區，電商零售被實體店打得滿地找牙，人力成本高企，配送費昂貴，網購就不划算了。前世真正搭上了網際網路快車的，只有兩個大國。市場、人力成本、物流運輸、基礎設定建設，都達標了。”

國家太小，網際網路跨越時間和空間的優勢就不明顯，沒有廉價的勞動力和便捷的空運、鐵路和水上交通網，大宗物流成本降不下來，人口不夠多，市場有限。

上述，都是網際網路業態的硬傷。

喃喃自語著的金尚，漸漸琢磨出味道來，後對魏雙萍吩咐道：

“試著在當地招攬一批代收和攬儲點加盟，分擔風險。對了，哪怕是外包，也一定要加強管理，不能降低服務質量。”