第二百一十章 開局直接懟

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劉凡看著最新的新聞，世界環保組織、全球環境基金、世界自然基金會等7個全球極具影響力的環保組織竟然要聯合聲討電能行業，並且終於將矛盾相對明顯一些的指向了華夏，因為現在引起電動汽車熱潮的，就是華夏。

同時，他們正在尋求聯合國和部分貿易組織的幫助，想要對華夏進行一次電能生產控制，聽意思是想罰款來了。

也就說是，接下去木龍科技和華夏可能會面臨這樣的問題，我站在道德的制高點要求你不要或者慢點發展和電動汽車，否則你就是無視全球環境惡化的罪人。而且你如果就是要不顧人類未來發展非要繼續大力發展的話，我們除了譴責意外，還會動用一切力量在經濟上制裁你，罰你錢，讓你提供環境保護費用。

透過輿論和經濟的雙重打壓，這是要死死的把電動汽車的發展遏制住。畢竟只做輿論打壓的話有時候確實還不夠徹底。

而對他們來說，只要停止了電動汽車的發展，雖然在汽車系統、手勢控制技術上大家還是拿木龍科技沒辦法，但至少在發動機，感測器，汽車製造工藝等方面，人家還是有優勢的，尤其是發動機這個汽車的核心，好歹能保住一個核心優勢不是，到時候還能相互牽制一下。

還有一個很重要的點，石油的掌控權在誰手上，大家心裡都清楚。

這次為什麼不惜用上這麼自殘的手段，還不是因為電動汽車一旦成為主流，他們連個能抗衡的東西都沒了啊。

木龍科技的發展速度實在太快了，快到很多人根本來不及反應，其實電動汽車的推動是西方先開始的，要不是真的被逼的沒辦法了，他們哪會這麼做啊。

而隨著事件快速的發展，現在的華夏，大家的目光自然也都投到了木龍科技身上，因為大家都不傻，不管別人是不是刻意的，但這種輿論對木龍科技的針對擺明了很大，可華夏人現在確實越來越講道理了，那就是如果說電池汙染真的有這麼嚴重的話，大家也會傾向於如何解決或者說給消費者一個說法，而不是單純盲目的支援木龍科技或者愛國。

雖然很多人也沒偉大到要去為下一daikao慮，其實為了自己爽肯定還有人會繼續選擇電動汽車，只要國家層面還是支援的，這也是為什麼對方要給華夏和木龍科技經濟壓力的原因，這樣國家和廠家自己也要掂量要不要繼續。

但不管怎麼說，雖然大家沒那麼偉大，沒那麼關注可持續發展，但汙染環境肯定就是不對的，這點正確的三觀還是有的。

這就好比自家的孩子犯了事，父母肯定希望法律和社會能從輕發落，但只要是有正常三觀的父母起碼是能認識到孩子做錯事情了的，該道歉肯定得道歉，該自省肯定的自省，不會蠻不講理。

寵愛和講理，本就是會並存的東西。

所以大家希望能有一個好的解釋或者解決方案，而不是頂著輿論壓力，頂著環境汙染繼續發展電動汽車，不行就把無人駕駛和智慧助手這些功能搞到燃油車上去嘛，大家還是買燃油車就好了，別說明知道電池汙染大還非要用電池，這大家也會覺得不太合適。

就在大家都在等一個說法的時候，木龍科技終說話了，第二天開記者釋出會。

釋出會前木龍科技並沒有透露太多的資訊，大家也都在耐心的等待，這一次，不再是單純的科技競爭問題，而是上升到了環境問題，但也不排除是新的技術遏制手段，這讓大家的期待值也不太一樣。

釋出會現場，劉凡看起來很精神，“大家最近應該都被電池汙染的事情刷屏了吧？不知道大家如何看待這次的事件，就以我個人對這個行業的瞭解來說，我想表達我個人的看法：太刻意、太落後。”

“臥槽，開局直接懟？”網上的評論直接就炸了。

劉凡上來直接開懟的局面還是很少見的，大家也都在評論中紛紛議論，劉凡這麼做，怕是真的生氣了吧？

“接下來，我們先來看一個模擬影片。”

劉凡說完，螢幕上出現了一個關於電池汙染對環境造成的影響以及尾氣汙染對環境造成的汙染的對比影片，等影片播完後，劉凡繼續道，“在最近這段時間的輿論中大家都可以看到幾乎所有人都在不遺餘力的指責電池汙染的嚴重性，卻沒有什麼人真正的去分析尾氣汙染的危害。

一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、二氧化硫、含鉛化合物、苯並芘及固體顆粒物這些尾氣汙染物不僅對環境造成影響，破壞大氣層，還會對人體健康造成直接的影響。而且從剛才的影片中大家也可以看到，對人體的危