第772章 趁火打劫

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邊上賞地三十畝。

“張庫驛路已經開始修建，將從張家口一直到漠北蒙古庫倫，建立一條驛路，這條驛路溝通與漠北喀爾喀三部，以及蘇尼特等歸附漠南蒙古諸部，同時這還將是一條貿易商道，我大明的絲綢茶磚瓷器鐵鍋布匹糧食鹽酒菸絲等北上深入草原，而草原的牲畜皮毛等將沿途南下，這條驛路建好，張家口到時一頭聯著庫倫，一頭連著北京，往西還能通大同、太原，接歸化、綏遠，這裡將成為京西重要商埠碼頭。”

這個規劃本就是朱以海提起的，他很清楚這件事的意義，透過經濟來影響甚至控制蒙古部落，讓他們以後緊緊依附大明無法脫離。張庫大道，是大明一帶一路的重要一環。

“缺人，還是人口太少，這八達嶺腳下都大片土地荒蕪著，更別說張家口和口北了，還是得加大遷移力度，另外用奴隸來填補勞力不足也很不錯，值得鼓勵。

但有一條，已歸附我大明的蒙古、女真諸部，不得劫掠其人口販賣為奴，各部落都要遵守。

更不得販賣漢民為奴，如今人口緊缺，就算有因早年戰亂、天災等而被掠為奴、或是自賣為奴者，朝廷要儘量出錢贖其自由，然後予以安置，或於京畿宣化授分田地落戶，或是遷移去臺灣、海南或雲南廣西。”

張家口定位為未來宣化省的經濟中心，宣化城則是政治中心。

張家口至漠北庫倫的驛路、商道，張家口到大同的驛路、商道，張家口到北京的驛路商站，三條線在此相接，張家口經濟繁榮，也必然能帶動朝廷對壩上草原的控制增強，帶動朝廷對北邊蒙古部落經濟控制的加強。

經濟開路，一帶一路。

北京、宣化、張家口、大同、太原、歸化、包頭等串連起來。

在八達嶺關城休息一夜，第二天皇帝繼續向北行，在懷來盆地北邊，洋河東岸的雞鳴山下，朱以海在這座雞鳴三省的有名驛站落腳。

從元代就開始建立驛站，至明末時已經是非常有名且興榮的驛城了，東西各開一城門，有城樓，城外還有煙墩，城內五條道路縱橫交錯，將城池分成大小不等十二個區域。

驛署、驛倉、馬號，城內還有大量的商店和民居。

這裡曾經是興盛許久的城池，集驛、郵、倉、商、居一體，韃子入關後這裡一度更加興榮，只是最終在韃子逃離時譭棄。

當大明天子西巡抵達這裡，這座驛城已經重新恢復生機。

朝廷在這裡重新設立了驛館、遞鋪，甚至還有民信局，因為處於通往京畿要道上，這裡也成了一個商貨碼頭，大量的貨棧，牙商，官來官往，軍隊也在此設立了兵站、軍倉等。

距北京三百里，依山臨河。

重修好的驛城不僅再次興榮起來，甚至短短時間已經成了京西北的重要商貨中轉站。

甚至在驛城外，還又已經建立了成片的新坊區，大量的貨棧、民居、客棧、飯店等，連新城牆都來不及擴建，現在這裡已經不僅是一個驛站，已經成了懷來盆地第一熱鬧市鎮，甚至超過了懷來縣城，更把西邊盆地西邊的原保安州城更是甩了十幾條街遠。

甚至有官員建議朝廷把桑乾河北的保安州，降為保安縣或是改名涿鹿縣，縣治遷移到雞鳴驛城，在驛城外再擴建新城。

不過有人認為雞鳴驛在洋河東面，懷來盆地應當以洋河東西為界，東面為懷來縣境，西面是保安州境，如今把保安州改為縣，遷到雞鳴驛去，實不合理。

有這樣的爭議，還是因為現在戰後重建，只有沿著重要的京張一線的一些地方恢復了生機，如原保安州，現在幾乎還是空城。

不過朱以海認為這倒不用擔心，只要這裡地方安穩，就在北京周邊，還怕熱鬧不起來嗎？根本沒必要因為雞鳴驛熱鬧，保安州荒涼，就要把雞鳴驛變成涿鹿縣。

皇帝騎馬進入雞鳴驛，看著驛城的外圍，居然已經建立起了大片的新房，無數的貨棧、倉庫林立，甚至還有露天的牛馬市場、皮毛市場和奴隸市場時，也有些驚歎這裡的熱鬧。

真是旱的旱死，澇的澇死。

“去看看那奴隸市場，如有我漢家子民，皆用內帑市價贖回，還他們自由身，可以直接送到西邊涿鹿縣去落戶安置，分田授地。”

隨駕的次輔王之仁問皇帝，“陛下何不直接一道旨意，不許買賣漢家百姓，經發現直接讓那販子交出漢民還良便是。”

朱以海卻搖頭。

這種命令下起來容易，但考慮並不夠周全。

文安之替皇帝解釋，