第十卷 吳鉤在握 五六章 樣板工程

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普安臉肌肉顫動。

他很激動，李易這是為普渡洗清身份了。於是連連點頭道：“多謝李施主。”

這話可是發自內心的。李易不給普渡正名，廟裡不敢為普渡樹碑立傳，更不要說修什麼塔了。萬一李易心煩，祖越寺對普渡的紀念，會引來禍事。在人屋簷下，不得不低頭，佛主也是沒辦法。

李易道：“以後無論士農工商，寺廟教派，都可向這個基金捐助善款。這筆善款，將會由社會名流監管，投進一個持續盈利的生意，每年產生的紅利，都會用來救助那些真正需要錢救命的人。”

普安知道李易有翻雲覆雨手，用錢生錢正是拿手好戲。不過還是有些好，畢竟做生意有興衰，怎麼會有持續盈利的？於是好道：“不知什麼生意能如此穩定？”

李易道：“鐵路！”

李易正想修建一條不是開荒團投資的樣板鐵路。這樣第三方投資的鐵路盈利，才能吸引那些大明的官僚資本，把他們深埋地下的銀子拿出來，投資鐵路建設，讓國的交通來個大變樣。

後世有句話：要想富，先修路。鐵路基建，可以消耗大量剩餘勞動力。

這幾年原的災民絕大多數被移走了。可是變冷的天氣，讓江南米糧倉大量減產，經濟處於崩潰邊緣的朝廷，又不停的變本加厲收刮百姓，讓原本富庶的江南，破產或者瀕臨破產的人越來越多。

這些人成為流民，嚴重影響了社會治安。江南的社會動盪在進一步加劇。

大海的建設，雖然給江南打了一針強心劑，可海的建設不是無盡無休的。隨著許多大工程的竣工，剩餘勞動力會越來越多。

李易當然不願意海有個動盪的大後方。持續的大工程專案，當然是社會穩定的最好辦法。讓這些流民有活可幹，有飯可吃，是當前李易最費心琢磨的事。

本來李易很屬意海紡織廠。

紡織業也能消耗大量勞動力的地方。可是海紡織雖然用了大量勞動力，可為了利潤最大化，幾乎都是用的安南擄掠來的婦女。後期雖然繼續招工，也是以吸納江南各大破產的紡織廠工人為主。

可以這樣說：海紡織廠從本質說，不但沒有帶給江南什麼好處，壞處倒是很多。最明顯的是大量紡織廠破產倒閉，大量紡織工人下崗。

雖然李易後來搞了個漁業公司，也不過是把下崗的紡織工人安頓下來。並沒有真正消弭江南的動盪隱患。

如果鐵路開始在江南修建，在這個缺乏大型機械的時代，可以吸納大量閒散勞動力。

而且鐵路一旦成為穩定賺錢的行業，必然會逐步擴張。不要說大明全境，僅僅是江南繁華城市，能幹許多年。未來幾年甚至十幾年，幾十年，都會成為最能拉動gdp的專案。

當然，這個專案有個前提條件，是有充足的糧食供應，充足的鋼鐵、水泥保障。

隨著東北大移民和南方三省大移民，這些米糧倉的糧食供應肯定沒問題。而鋼鐵業的蓬勃發展，正需要一個廣袤的市場。可以說萬事俱備只欠東風了。這東風是資金。

說起資金，大明缺錢，朝廷缺錢，百姓缺錢。好像沒有不缺錢的地方。

可實際大明富翁多得是。百分之三的稅率，讓大明的商人賺得盆滿缽滿，官員也在這裡分了最大一杯羹。

許多人家銀子多得花不了，把銀子鑄成七八百斤的銀疙瘩，放在地窖裡發黴，是苦於沒有穩定盈利的渠道。

現在投資渠道來了：鐵路無疑是最穩定最獲利的行業。

這筆慈善基金，李易已經有了籌劃。

他打算以海為心，鋪出幾條鐵路，溝通松江，蘇州，杭州，嘉興等幾處江南最繁華的城市。

海巨大的吞吐量，已經讓幾個城市聯通海的河道不堪重負，船隻的運力已經跟不海高速發展的腳步了。建設通衢大道，建設鐵路和大運力的軌道馬車，是解決這個瓶頸的最佳手段。

祖越寺這次被自己壓迫出來的財富折算起來，應該有百萬兩。這數字看著挺大，可是真用起來，恐怕修建聯通一個城市的鐵路都未必夠用。那先修海到松江府的鐵路。

松江府是江南最繁華所在。雖然後世不過是海一個區，可現在松江府還和海有幾十里路的距離。這幾十裡需要多少錢來修路？

徵地、人工、鐵軌、水泥、土石方工程。。。。。。，後世哪條路不是天量資金建設的？

這個時代徵地和人工都非常廉價，可是再廉價，不耽誤修路，是最耗錢的行業。