第103章 解決物資運輸的難題。

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

林千羽拍板做出了決定，路線上的爭執很容易浪費時間，與其花時間去爭吵哪條線路更合適，還不如趕緊動工，開始修建再說。

詹天佑心中也是傾向於這條鐵路的，不過這種事情必須要得到漢王的拍板才行，畢竟鐵路給當地帶來的經濟效益是非常大的。

所以各省份肯定都會爭取讓鐵路從自己境內過境，不從他們這裡過境的話，勢必會得罪很多人。

這種壓力，可不是詹天佑能承受的。

“這條鐵路我們準備分成兩段，齊頭並進一起建造，南邊的粵漢鐵路此時已經從粵城修到了惠城，正準備進入湘省。

但是南方多山，粵省北部和湘省南部的群山很多，我們目前面臨的是挖隧道過山，還是走河谷架橋過山，這兩種選擇施工難度都很大，建成通車的話恐怕需要至少五年的時間！”

“至於北邊的京漢鐵路，目前已經修到了保啶城，相較於南邊多山的粵漢鐵路而言，北邊的平原很

多，大山很少，只有豫省進入鄂省的交界處有一些小山，我們也可以繞開這裡，走南陽盆地進入月神，那樣甚至可以串聯起襄城。”

對於這種情況林千羽倒是不感到意外，南邊的粵漢鐵路足足修建了三十多年才建成通車，花費的時間特別長。

當然了，這也跟清廷被推翻之後，天朝內部軍閥混戰，各派系割裂，缺乏一個統一的中央政府有關。

但是，技術難度和施工要求的高門檻在這裡擺著在，就算沒有上述那些問題，恐怕也快不起來。

沒辦法，天朝南邊的地形地貌就是這樣。

“那就優先把北方的京漢鐵路打通，然後著手規劃隴海線，打通我國的東西交通要道！”

南邊的這半截線路不好修沒關係，慢慢來就是了。

帝國在南方的根基很牢固，這裡又是天朝的內部，受到的外來威脅很小，因此不用擔心什麼。

但是，北疆就不一樣了。

毛熊在北方的威脅依舊存在，儘管漢軍之前擊敗了毛熊，但是同樣受限於後勤補給的困難，他們無力繼續向西伯利亞大平原深處追擊。

這導致北方出現了很大的勢力真空，毛熊和漢軍誰能率先一步進入這裡，誰就能掌握這裡的主動權。

而要想盡快控制這裡，漢軍必須要修好鐵路，方便他們將國內的物資和軍隊運送上去。

否則的話，漢軍在北疆的駐軍和擴張將會面臨極大的困難。

2000年前，西漢時期，漢武帝為了一次北伐，在全國範圍內徵召了上百萬的青壯年勞動力，用肩挑手提的方式，將大量的糧草輜重運送到了草原，這才能支撐帝國的十萬騎兵向北進攻。

這種運輸效率極低，上百萬的民夫在路上吃掉的糧食，恐怕佔到了運輸糧食的一半以上，真正能送到前線軍隊手中的糧食只有一小部分。

沒辦法，漠北地區距離中原的核心區域太遠，這裡不產糧食，糧食必須要從南方運過來。

而且北邊的路也不好走，在沒有鐵路和公路，也沒有火車和汽車的時代，就只能用人力一點點的運送了！

只是，如此大規模的行動，對國家的經濟影響極大，文景時期積累的財富，在漢武帝一代就被完全耗光了。

因此，如果漢軍不想重蹈前朝的覆轍的話，就必須要解決物資運輸的難題。

而鐵路和公路，就是最好的解決辦法。

所以，出於維護帝國北疆和西北地區穩定的目的，北方的鐵路的優先順序要比南方高很多。

“是，殿下，剩下明白，我們已經將之前修建粵省鐵路時候的那些有經驗的工程師和技術工人調到了北方，準備全力以赴的修建京漢鐵路，預計這條鐵路將在三年之內建成通車！修建鐵路和公路需要徵地，而天朝大部分土地都在地主的手中。

各地的地主以巧取豪奪的手段，掌握了絕大多數土地，基本上土地肥沃，水資源豐富的良田都在他們的手中，而那些產量低，位置比較偏的下田則在普通農民的手中。。

而且有田地的農民還是少數，絕大多數農民都沒有土地，只能給地主打工，租地主家的田地耕種，在上繳國家規定的稅賦的同時，還要支付給地主高昂的租金。

一年到頭，他們基本上只能維持基本生計，根本落不下什麼錢。

就算遇到豐年，糧食增收了，地主也會趁機壓低糧食的收購價格，讓農民空有大量的糧食卻換不到等價值的錢。