第262章 電車簽約

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市委報告，提請市委常委會專題研究各縣市區政府公車採購和公共交通運輸車輛採購事宜，盡最大努力給予比亞迪支援。

張政禹的理由也十分充分：現在各單位的公車，不是奧迪就是豐田，大量的錢都花在公車配備上了，最後公車拍賣流程也不透明，造成的國有資產流失現象是人所共知的。比亞迪現在車價便宜，效能上也能滿足實際需要，又是本土自己的車企，稅收都在當地，沒有不支援的理由。

“如果我們政府自己都不支援咱們的國產車企，誰還會支援呢？”張政禹這樣說道。

經過表決，採購計劃順利透過，3年時間內，擬採購第一批轎車、麵包車、公交車等各類車型1000餘輛。

當然，按照王傳祥公司的體量，他也不在乎這一千輛車。但對於張政禹而言，自己做出的承諾就必須要落實到位，也是給後面招商企業打個樣，讓他們知道江東的政府部門是有公信力的。

明年，國家就會出臺《新能源汽車生產企業准入管理規則》，如果能借上這股東風，在一眾電動汽車的亂局中殺出重圍，率先實現電動汽車的商用，那麼江東市將穩坐全國電車第一城的頭把交椅。