第346章 聯合運營

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1月5日上午，市城市執行管理中心辦公樓新添了一塊蓋著紅布的牌子。

省政協副主席、市委書記馬忠德、市長張政禹以及市四大家領導班子全員出席，共同為江東市地鐵集團有限公司揭牌。

經過多輪談判協商，最終確定了由湖城軌道交通集團有限公司與江東市國投公司共同持股，組建了這一公司。

對於江東市市民而言，這是具有里程碑意義的一天。意味著江東市地鐵運營正式進入實質化組織階段。

在場所有人臉上無不洋溢著笑容，集團公司黨委書記、董事長由市國投公司黨委委員、副總經理郭茂凱兼任，這是馬忠德選擇的結果。

而人群中最高興的，莫過於地鐵辦主任劉宇軒了。

這麼長時間以來，劉宇軒一直奮戰在工地一線，不知道多少個白天黑夜。現在地鐵運營公司成立，劉宇軒的壓力終於小了不少。

張政禹拍著郭茂凱的後背：“郭總，現在地鐵公司成立了，接下來三月份的通車儀式就交給你籌備了。儀式的性質我不多贅述，總之既要當成民生工程來抓，更要當作政治任務來抓，務必要讓領導滿意，讓群眾放心。”

郭茂凱有多年商業活動策劃經驗，當即表態道：“我們回去之後立刻落實，爭取在春節之前向您彙報。”

張政禹有對劉宇軒道：“馬上就要過年了，年前還有兩項工作，你要抓緊落實一下。雖然現在一號線已經完工，但是還有一些掃尾工作，一定要加強安全生產方面的督導，確保不出事故。”

“還有地鐵一號線的驗收工作，要著手開始準備。合同里約定好的內容要逐項檢查，儘量選一個，責任感和專業性都比較強的第三方參加驗收工作。存在問題的地方要抓緊要求施工單位整改，儘量不要影響地鐵通車進度。”

張政禹還要求道：“第一趟列車，必須由市四大家領導一起乘坐，我們要給群眾一個印象，我們的地鐵是質量可靠，有安全保證的。”

其實張政禹巴不得在春節前就讓地鐵通車，這可是江東市今年的重大成績。但是張政禹不想搶抓這個工程進度，作為公共交通建設專案，安全還是第一位的，寧可慢一點也不能出事。

1月15日，江東市兩會正式召開。

相比起往年今年的人大提案和政協建議格外多。或許是因為今年江東市的創新舉措格外多，人大代表和政協委員們紛紛提出意見和建議，為城市發展建言獻策。

其中《關於調整城東新區行政區劃的建議》引起了張政禹的高度重視。

建議中寫道：“我市現有行政區僅有三個，且城市建成區面積，相較於全省其他同型別城市不大。如同為省域副中心城市的陵城，現下轄市轄區五個，如果加上高新區就下轄六個區。”

“我市當前各行政區功能分割槽較為科學，但隨著城市發展的需求，目前市轄區的設定已經不能滿足城市發展的需要。建議市政府研究，將城東新區列為一級政府。”

張政禹把這份提案翻過來一看，果然提案人是趙丹。

“老趙，你真捨得把城東新區就這麼讓出去？要是真把城東新區劃為新的市轄區，城東區每年可要損失一大塊稅收，這真金白銀的你就捨得給別人？”張政禹給趙丹打了個電話。

趙丹道：“對城東新區我是看在眼裡，急在心裡。以現在管委會的模式，雖然能夠維持社會的穩定執行，但是一箇中心往往承擔著多個領域的工作任務，距離社會精細化管理還存在一定差距，如果能成立一級政府，至少在機構設定和社會管理模式上，我們能更佔優勢。”

“你這可算給我出了個大難題，現在想成立新的市轄區，必須經過國務院批准，我估計城東新區連省民政廳那一關都過不了。”張政禹苦笑道。

“嗨，我也就這麼一提，每年多少提案市裡都解決不了的，也不光我這一件，反正能讓你這位大領導重視，我就沒白提。”趙丹也沒當回事，只要盡了建言獻策的本分，是否採納，就不是他能說了算的了。

張政禹掛了電話，趙丹的建議引起了他的注意，雖然這個計劃理論上不太可行，但是卻有其必要。

這些年來，國家對行政區劃的設定可以說慎之又慎。趙丹提出的想法雖然是好的，但是在實施層面可行性確實不高。

但是對全市行政區劃的調整，張政禹確實早有這方面的打算。

城東區目前代管的江心洲和城東新區，體量確實太大，相當於管理著兩個半區。

而對於其他