第13章 人頭稅

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下令在今雲貴地區修建“五尺道”，又在今湖南、江西、廣東、廣西之間修築了攀越五嶺的“新道”。

這樣，一個以咸陽為中心的四通八達的交通網，把全國各地聯絡在了一起。也保證了郡縣制的實施。近來在河南南陽的山區裡驚奇地發現有古代的“軌（鐵）路”。

原理和現代鐵路無異，還是複線，只不過不是用蒸汽機車牽引，而是用馬力拉動。這是比兵馬俑更驚人的大發現，修馳道逢山開山，遇河架橋，路面全用石灰加膠土夯成。

這些馳道，歷經兩千多年風雨，至今有些路段仍可見當年路面之形，可見其質量之高。

現代很多地方修高速都導致負債累累，更不要說在古代了。

這也是秦朝為什麼要苛捐雜稅，大徵徭役，為後世所詬病，沒錢，怎麼辦事？

至於人頭稅，對比田賦和雜稅、徭役來說，真的是小巫見大巫了，它是到了漢朝才被髮揚光大的。

沒辦法，只因當初大家起義喊的口號就是：誅暴秦，伐無道。

漢朝成立之後，當然要跟秦朝不一樣。

就像新官上任，都會把前任的全部推倒重來一樣，就算是幹一樣的事，也得換個口號，不然自己幹得再努力，功勞也是別人的一樣。

因此才有了輕徭薄賦，休養生息的政策。

但養文臣武將和軍隊總要錢吧，既然田賦不能收太多，雜稅又不能隨便加，那隻能增加人頭稅了。

所以看似漢高祖時期，劉邦將田賦的比例從十稅一，降到了十五稅一；到了漢景帝時期，則降到了三十稅一；在漢文帝時期，甚至還有好多年都是乾脆不收稅的。

可以說，在漢初時，百姓的賦稅壓力非常之低，而這樣的大規模減稅，在中國歷史上也就那麼一次。

我們似乎會覺得漢朝初年的這幾位皇帝人挺不錯的，知道心疼自己的百姓，比起那些動不動就搞苛捐雜稅、橫徵暴斂的皇帝可愛多了。

但實際並不是那麼一回事，因為漢朝的人頭稅對百姓來說可以說是一個沉重的負擔。