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這一天。

是李治抵達鹽城之後的第30天。

時間剛好滿一個月。

而這一天,也是李治這些過來接受改裝訓練的飛行員,正式接收蛟龍-20的日子。

蛟龍-20暫時只有單座版,並且沒有與之匹配的教練機,甚至沒有與之匹配的教員。

李治等人雖然不是最先得到駕駛蛟龍-20機會的人,但是也絕對屬於是先驅者。

為什麼要從現有的,已經熟悉了其他型號戰機的飛行員中,挑選蛟龍-20的飛行員,而不是從飛行學員中,從零開始,培養專門的蛟龍-20飛行員?

就是因為現在都還是摸著石頭過河,所有人都沒有什麼經驗,只能靠李治他們這些優秀的飛行員,靠著自己過人的技術,摸索各種駕駛蛟龍-20的技巧以及經驗。

所以剛剛完成了理論改裝的李治等人,沒有任何的過度,直接跳到了實操的這一步。

和李治同期接受改裝訓練的,還有其他26名來自各地的優秀飛行員。

這26名飛行員中,李治甚至連大部分人的名字都不知道,大家這一個月以來,基本上沒有任何交流的時間。

並且他們這27個人,在完成了改裝訓練之後,只有很少的人才能夠繼續留在鹽城基地,其他人都會被分配到其他的基地。

這一點,在教員上課的第一天,就已經明確的告知了所有人。

明知道會很快分別,大家都沒有在這裡認識朋友的想法。

因為離別的痛苦,所有人都不想過多的經歷。

與其熟悉之後經歷離別的傷感,倒不如一開始就不要認識!

如果被分到一個地方,之後自然有大把的時間熟悉,也用不著急於一時。

並且每個人的學習任務是非常的重的,也沒有什麼空閒時間,讓他們維護個人的人際關係。

在分配到具體的基地之前,所有完成改裝的飛行員,還需要進行一次試飛。

這也算是分配之前的一次考核吧。

能夠來到這裡的飛行員,都是有著兩把刷子的人,要不然也不可能能夠來到這裡。

雖然相信這些飛行員都不會有什麼大問題,但是不怕一萬就怕萬一!

要是分到了具體的基地之後,這些飛行員出了紕漏,就不僅僅是丟臉的問題了,所造成的損失更是沒法估量的。

所以即便是再怎麼相信李治等人的能力,必要的檢驗還是要有的。

也不知道李治的運氣是好還是差,抽到了第一個進行考核。

總共27名飛行員,一個一個進行考核的話,最少也得要兩天的時間,畢竟也不可能上去飛一圈就下來,還得檢驗飛行員對戰機上各種系統功能的熟悉程度。

抽到前面的,雖然面臨的壓力比較大,但是至少不用在等待中煎熬。

由於是考核,自然得全程考核,不可能漏掉那一段。

所以李治的戰機,現在還在機庫裡趴著呢,並沒有地勤的同志幫他把這個大傢伙推出機庫。

雖然不是第一次看到這個充滿科幻色彩的‘大傢伙’了。

但是李治再次看到它的時候,依舊被它的‘美’給深深的迷住了。

這可是龍國現階段最高戰力的代表之一,能夠有機會駕駛它,李治感覺非常的榮幸。

這個‘大傢伙’的機翼高度就達到了2.5米。

所以李治想要上到駕駛艙,必須要有地勤同志的幫助才行。

當然,如果是緊急時刻,李治也不是沒有辦法上去,但是李治的方法,現在肯定是不被允許的。

在地勤同志的幫助下,李治成功的坐到了駕駛艙內。

熟悉的開啟直流以及交流電的電源,以及開啟發電機的開關,這個操作和蛟龍-10的操作,並沒有任何的不同。

開啟了電源,自然就得開啟各種配套的裝置以及系統了。

飛行控制系統更是要首先開啟,因為需要它進行自檢,這個時間大概是三十秒到一分鐘左右。

顯示屏通電之後,李治快速的開啟了冷卻系統,並直接啟動了發動機。

並且隨著顯示屏通電,顯示屏上也顯示了戰機此刻的各種資料。

由於戰機還在機庫,除了海拔高度之外,其他的資料基本上全是零。

顯示屏的右邊螢幕中,模擬出了一個蛟龍-20的迷你圖形,並把各種重要裝置給標註了出來。

其中有兩

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