第060章 鑄幣的利潤

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一起動工修建。

每一段，兩端又一起動工，工地分為六個節點。

為了修建這條鐵路，西北集團調集了大量的炸藥，並製造了許多馬車對物資進行運輸，成立了一個龐大的運輸隊，好在西北不缺馬匹。

鐵路開工後，西北集團各工廠一片忙碌。這是一個大工程了，修鐵路所需的各種物資，都得靠西北集團供應。

吃的，喝的，以及住的帳篷，還有醫療保障。

這個時代修鐵路經常死人，這主要是運輸條件差，首先伙食不好，工人營養不良。再則是每天干得很累，這樣一來人的抵抗力就下降了。三是衛生醫療條件不好，生病後無法得到有效醫治。

就如法國人修的滇越鐵路，死了五六萬人，平均每6名工人當中就有1名死亡。當然這也和滇越鐵路的工程複雜，而且雲南瘴氣比較多，又得不到充足的物資供應，工人營養不良加上過度勞累，以及環境問題影響，所以容易死人。

二戰時日軍在中南半島修建鐵路的時候，也是死了很多勞工。

在西北則不存在這個問題，首先環境上沒那麼多的瘴氣什麼的，再則西北集團調集大量馬車呼叫物資，同時還找來廚師，成立工地食堂，確保工人營養補充。在修建鐵路的趕工過程中，主要靠宣傳來提高工人的積極性，而非是用皮鞭強迫工人。

工地上，一名宣傳人員正在用激昂的語氣對工人們說道：

“同胞們，洋人為什麼富裕，那就是因為他們有鐵路，有了基礎才能更好的發展工業和農業，所以他們富裕。只要我們加把勁把鐵路修起來，我們也能富起來。有了鐵路，我們還能強大起來，強大起來才能不被洋人欺負。”

“對，加把勁，我們把鐵路修起來。”一名工人響應道，那名學生模樣的宣傳人員鼓舞著工人們計程車氣，也加入了鐵路修建，而且幹得相當賣力。這名學生叫潭輝，是從安徽來的學生，來到西北後加入了宣傳隊，平日裡負責下鄉向老百姓宣傳政策，由於宣傳能力出色，他被調到了鐵路工地上調動工人積極性。

“大家使勁幹，只要大家團結一致，比其他幾個建設隊更早完成建設任務，每個人都能拿到獎金。”覃輝又從獎勵方面又鼓舞了一下工人的積極性，只見一名名工人在他的鼓舞下，都自覺的努力幹活。

鐵路工地的施工，從讓我做變成我要做。

鐵路修建在工人們的齊心協力下，施工過程中都非常順利。在爆破方面，西北軍還調來了爆破兵配合德國工程師。

那些德國工程師看著鐵路的修建速度非常驚訝，德國儘管鐵路極多，一個小小的國家竟然有8萬公里的鐵路，可謂是經驗豐富，但是從未見過如此快速的修建速度。

西北集團在後勤保障上也做得極好。

加上甘肅一段的鐵路修建，也有太複雜的路段，鐵路直接從河谷中走，沒太大的工程量，只在一些地方要建設一些橋樑，因此修建速度很快。而那些橋樑則是立即就開始建設了，有德國工程師負責現場指揮，在技術上解決了問題。

不過那些橋樑都被修成了可以承受雙軌鐵路透過的規格，多出的工程由西北集團掏錢，這主要是為了日後修建雙軌鐵路方便。

相比之下，德國人自己負責的海州到寶雞的一段鐵路則不如甘肅一段修得快速。後勤準備比甘肅方面晚了三個多月才動工。

開工後，德國人發現速度不如甘肅一段，工人們幹活沒什麼積極性，於是與西北政府商議，讓西北鐵路公司負責組織施工。

也就是讓西北集團當包工頭，這個自然不是問題。為了提高鐵路修建速度，德國人還要求採購了一些西北出產的物資。

這條鐵路是德國佬出錢修的，因此西北政府從這條鐵路上，能讓工廠和工人賺到不少錢。

詹天佑則修改了寶雞到海州一段的施工計劃，同樣是多段同時動工，以確保鐵路修建速度。

時間不知不覺，便又過了一年，西北工業在這一年中，獲得了長足的發展。軍工體系陸續建成，冶金體系也逐漸形成，鋼鐵製造體系也正在完善。

儘管這些工業基礎還不是太先進，但是西北工業體系，卻是已經有了一個底子。

1902年，壬寅年。

贖回了光緒的慈禧，在袁世凱的北洋軍保護下，在壬寅年擺駕回宮，反思了一年的慈禧，已決定再次推行新政。

沒有新政，不僅打不過洋人，連西北軍都打不過。