第7部分

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，目前已取得了初步成果，新加坡貨運航空公司通航後，我們有信心、也完全有能力，提供最優質、最高效的航空地面服務，並與新加坡貨運航空公司共同努力，把這條航線打造成為精品航線。

今天，我們非常高興相聚在這裡，共同慶祝新加坡貨運航空公司通航天津，一起見證和記錄歷史發展這一美好時刻。在此，我謹代表天津機場，對各位領導、各位來賓和朋友們的光臨表示誠摯的感謝！

最後，預祝“新加坡—天津—美國貨運航線”通航大吉，預祝新加坡貨運航空公司發展如日中天！謝謝大家！（2006年5月23日在新加坡航空通航儀式上的講話）

07機場人的故事：採購談判的行家裡手王大旺

早就聽說綜合保障部總經理助理王大旺在裝置採購上為機場節約了一大筆錢，但每次跟他提起這個話題，他都很謙虛，說這是自己的職責。

2006年是王大旺在天津機場從事裝置採購工作的第十個年頭，當年在大學裡學習海洋物理專業的他，透過不斷地學習和實踐，現在已經是機場裝置採購談判的行家裡手。我們跟他約時間採訪那會兒，正是他最忙碌的時候，幾個談了很久都不沒拿下來的“硬骨頭”專案需要他親自出馬，手頭還有三個大專案在進行招標準備。但談到這些工作，他的臉上沒有疲憊，反而露出自信的微笑。

企業的利益高於一切

2003年，王大旺透過競聘擔任了綜合保障部總經理助理一職，分管物資裝置採購工作。他說，不瞭解採購的人感覺很神秘，其實，我們機場已經出臺了嚴格的規章制度，有規範的採購流程，採購工作的技術含量高，透明度也很高。“我們歡迎大家都來關心裝置採購，都來了解市場，都來提供資訊，幫助我們為機場節省更多的錢，那樣的話，我們就輕鬆多了。”

如今的裝置採購工作，對相關業務人員的知識、素質和資訊量等方面都有著很高的要求。他們不僅要熟悉相關的法律、政策、貿易知識，還必須準確掌握招投標程式、商務談判技巧以及市場、商品和服務等多方面的資訊。雖然非專業出身，但王大旺相信勤能補拙，他系統地自學了《合同法》、《招投標法》、《物資裝置管理全書》和《談判技巧》等專業書籍，從那時起到現在，他大部分的業餘時間都是在關注新聞和上網瀏覽行業資訊，市場上出現了什麼新產品，哪個廠家榮獲了國家表彰，甚至對一些我們聞所未聞的東西，他都能準確地說出大概價位和主要生產廠家。用他的話說，這是“基本功”，要想做好裝置採購，必須用心，要多看、多問、多聽、多記。

◇歡◇迎◇訪◇問◇BOOK。◇

第24節：第三章　改變我們的營銷現狀（5）

資金有兩大出口，一個是人工成本，另一個就是採購。採購工作很重要，同時風險也很大。為了規範裝置採購工作，降低採購風險和成本，王大旺主持編寫了《供貨商的考評、選擇規定》、《裝置物資招投標管理辦法》、《裝置採購程式》等一系列採購管理制度和工作流程，形成了3萬多字的採購管理體系檔案，從源頭上防止了裝置採購中的不規範行為。

儘管王大旺很謙虛，但他的工作成績大家都看在眼裡。裝置物資分部經理趙莉介紹說，王助理的敬業精神和業務能力非常讓我們敬佩，他用實際工作踐行了“省掙佔建”精神，從2003年以來，王助理參與的裝置採購有20多項，為機場節約資金100多萬元。

企業的利益高於一切，這讓王大旺認識到自己擔負著很重的責任。“機場黨委把這麼重要的工作交給我，我只有全力以赴，把好採購關，為機場控制成本，提高資金使用效率，才能對得起自己的崗位，對得起領導的信任。”

把不可能變成可能

聽王大旺介紹工作，就像是在聽故事。每一次採購和談判的經過，都可以成為典型的管理案例，折射著機場“省掙佔建”的寶貴精神。

2006年4月，機場要製作5萬個紙杯，他一分一厘地與廠家往下談，對方不理解地問：你們是不是國有企業？5萬個紙杯總共也沒有多少錢，費這麼多時間談判值得嗎？他回答說，機場家大業大花費也大，雖然類似紙杯這樣的小東西不值多少錢，但是需求量大，哪怕是幾分錢、幾厘錢，天長日久累計下來也很可觀。我們要長期合作，都要考慮長遠利益。雖然這次採購最終只節省了750元，但王大旺還是由衷地感到高興，因為在他看來，“利小而不為”是典型的懶惰表現。

2003年8月，機場購買辦公家