不落的滑翔翼提示您：看後求收藏（第127部分,1895淘金國度,不落的滑翔翼,630看書），接著再看更方便。
請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。
環境較好，工程難度也要低很多，相信三十億差不多了，再說就算四十億也沒問題。剛才不是說了嗎，發行國家鐵路債券，給固定利息，多籌集十到二十億美金還是辦得到的。而且大量的基礎工程投資，是拉動國內各項經濟增長的靈丹妙藥。算起來，修這六條鐵路國家雖然賺不了太多，但絕對不會吃虧的，何況因此而給阿拉斯加人民帶來的實惠，絕對不是簡單的以金錢能夠衡量的。”
葉文德倒是很贊成葉楓的這句話，不過六條鐵路還是讓葉文德有了很多疑問：“先不說資金的問題，你這些線路有什麼說法。特別是北部，不走已經有了數百公里鐵路的T7線延伸，而是直接從道森起步，這豈不是要多增加很多投資，而且與T7線有點重複建設的味道，這個沒有必要吧。”
葉楓呵呵一笑，上前指著這條線路道：“你們發現沒有，從道森起步，實際上就是將T2線直接延伸到最東部的塔瓦尼，而且幾乎是一條直線，再看原來的T7線，從利亞德堡到耶洛奈夫需要向東北方向偏移，這樣一來，整條線路就轉了一個不小的彎，算起來，比道森到耶洛奈夫也僅僅是省了數百公里的修建費用吧，但是從道森拉直線，從東部的塔瓦尼到西部的諾姆堡起碼可以節省大半天的時間，最要的是這樣一來，�
本章未完，點選下一頁繼續閱讀。