第1852章 航運中心建設論壇

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

離開譚計蓉的辦公室，包飛揚直接去了建國賓館參加浦江國際航運中心建設高峰論壇。

“浦江航運，走向世界”為主旨的浦江國際航運中心建設高峰論壇今正式開幕，論壇為期兩，上午是報到和開幕式，常務副市長周坤林親自到場講話。

包飛揚趕到的時候，周坤林講話已經結束，馬士基的一位亞太區副總裁正在作“全球經濟和世界貿易航運發展與展望”的主題報告。

馬士基是全球最大的航運集團之一，業務遍佈全球，馬士基亞太總部就在新城。很多跨國公司都喜歡將亞太總部設在新城或者新港，自由港的環境確實非常便利。

報告的水平非常高，雖然在對未來的展望上，並不完全正確，尤其是對華夏這個製造大國未來航運需求的判斷，可以是嚴重低估。

不過，在現在的人看來，馬士基對華夏國經濟發展潛力和國際貨運物流的前景已經非常樂觀了，甚至是樂觀得過份了一點。

主題報告結束以後，就是主題討論和問題，包括馬士基、華遠等國內外航運巨頭，浦江港務、新城港務的高管粉墨登場，大談世界航閱未來。

“亞太地區已經成為全球經濟最具活力的地區，尤其是製造業的發展和外向型經濟模式，讓亞太地區的國際貿易量呈大幅度增長趨勢，而百分之九十以上的國際貿易都是靠海運來完成的，亞太地區港口的貨物吞吐量這些年來也在快速增長，整個亞太地區港口的貨物吞吐量所佔比重也越來越高……”

“在全球吞吐量靠前的港口排名中，亞太地區的港口占了絕大多數，這一地區的貨運潛力仍然有待釋放……”

“在經濟全球化的今，跨國公司的投資、生產、經營活動遍佈全球的各個國家和地區，世界經濟互相滲透、互相依存，這些跨國公司的業務產生出巨大的洲際運輸量，並促使國際集裝箱多式聯運進入了綜合物流的時代……”

“新經濟的發展將對未來物流產生深遠的影響，新的技術革命將促使各國加速進行各自的產業結構調整。不論是發達國家，還是發展中國家，都會在各自的發展階段中進行產業升級，這些因素將促使貿易商品結構日益輕化和高附加值化發展，產業結構的調整已經使得每億元產值的海運量呈逐年下降態勢……”

“隨著貿易貨物的日益知識化和資訊化，服務貿易正在以更快的速度發展，在世界貿易中的比重日益提高，目前已經佔世界貿易額的四分之一以上，服務業的國際投資已經佔國際直接投資總額的百分之四十，而這就導致了世界海運貨物量增長速度日益低於貿易額增長速度，正在改變海上貨物結構和港口吞吐量結構……”

看著臺上大家熱烈的討論，包飛揚的收穫很大。這一次討論的主題是世界經濟發展和國際航閱發展，雖然包飛揚對未來的趨勢比較清楚，但他畢竟不是這方面的專家，有些東西也只知道一個大概，聽了這些專業人士的討論，一些思路才逐漸清晰起來。

比如在整個國際貿易體系當中，中企業的貿易活動固然重要，但跨國公司在其中的影響力是非常大的，所佔比重也非常高。而同跨國公司建立良好的合作關係，也是各大班輪公司和各大港口的一項極其重要的戰略，是船公司和港口的主要攬貨目標，一些貨物運輸量非常大跨國公司，對地區航運都有著重要的影響力。

另外，現在是綜合物流時代，船公司不僅經營傳統的海上運輸業務，而且還滲透到陸上運輸、港口裝卸、倉儲、代理、裝拆箱等與運輸相關的產業，為貨主提供滿意的綜合物流服務。

雖然時間不長，但包飛揚的收穫卻非常大，頗有一種豁然開朗的感覺，他之前專門研究過一些航運和港口方面的資料，現在開始融匯貫通……