壬卷 家與國 第七十三章 怎麼辦

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速海和裡海，屆時，伏爾加流域的木材、糧食和礦產，以及巴庫油田的石油都可以藉此運出裡海。”楊度一邊說話一邊細觀斯大林的神色，見其微微點頭後，又接著道：“這條運河長約一千公里，保守估計需投資二十至三十億新盧布，所以我國政府願意和貴國聯合組建運河公司，我國出資、貴國出地，雙方各佔百分之五十的股份。

這個運河公司除了負責開鑿運河外，其餘的工作就是維護運河，維護的費用則從過往船隻收取。但這個收費僅僅是維護運河，並不需要收回之前的成本……”

“這就是說。貴國出錢修運河，而後獲得免費的通行權？而我國只要提供運河經過所需的土地？”並不想問題太複雜，斯大林簡單的問<script type="text/javascript">reads();</script>。

“大概是這樣。尊敬的斯大林同志。”楊度笑著，力求自己不那麼緊張。“有一個補充就是：運河因為沒有船閘，修通後黑海海水將流入裡海，裡海的海平面很可能上升二十米左右，這就會使貴國裡海沿岸的一些土地和……和一些油田淹沒。對於這個損失，我國願意支付油田、城市重建的費用，畢竟中蘇是友好之邦、兄弟之邦……”

“我會考慮這件事情的……”斯大林不置可否的點頭，菸斗咬的越是緊，煙霧也越是濃。雖然對手沒有玩什麼花招。可這條巨大的運河會帶來什麼影響，他還需要考慮。

“楊皙子閣下……”一邊陪坐的莫洛托夫看了斯大林一眼，而後再道：“我國政府已經有了一個溝通黑海里海的方案，那就是連線伏爾加河和頓河的運河，這條運河雖然需要修建船閘，但距離只有短短的一百一十公里，你們為何一定要在裡海岸邊，挖一條一千公里長的運河呢？”

“哦，貴國居然有運河方案了？”楊度假裝從未聽說伏爾加河—頓河運河，“那請問。這條運河能通行多大的商船？”

“這……”莫洛托夫知道的僅僅是運河，至於運河的細節他是不知道的。

看他回答不上來，楊度則道：“運河挖在裡海岸邊。雖然長，但是因為沒有船閘，透過成本極為低廉，同時，運河可以通行數萬噸商船，我想伏爾加河—頓河運河怕難以相比吧。”

其實不管莫洛托夫知不知道伏爾加河—頓河運河能通行多大的商船，單單看海與河的差別就知道兩條運河運量的差別。真要修建黑海—裡海運河，那肯定是要通行數萬噸的海運商船，不然這二三十億盧布的投資根本無法回收成本。可以說。這將是與蘇伊士運河、巴拿馬運河所媲美的世界第三大運河，保守估計。其通行的商船不會低於五萬噸。

既然已經把問題擺明了，接來就沒什麼好談的了。楊度和陳去病一會就告辭。會客室內只剩下斯大林和莫洛托夫兩人。

“斯大林同志，中國人不會有什麼陰謀吧？”莫洛托夫並未看到運河修建的壞處，反而覺得自己白撿了一條運河，如果那個運河公司完全由蘇聯人掌管，那就更好了。

“他們能有什麼陰謀？”斯大林抽著煙，不以為然的說道。“他們僅僅是想要一個出海口，通往歐洲罷了。如果波斯鐵路往巴格達修，英國人一定會反對，而修黑海—裡海運河，英國人是無法反對的，這畢竟是在我們土地上修建。”

“既然沒有陰謀，那麼我們是不是……”雖然這樣的大事必須經政治局討論決定，可現在政治局除了和布哈林一派的李可夫和託姆斯基，以及老好人加里寧外，其餘包括斯大林和自己在內的五人完全可以決定這樣的事情，更何況布哈林等人已經投降。

“也不是說沒有陰謀就應該同意。”斯大林站起來邊抽菸邊走動，他喜歡這樣思考問題。“運河開通後淹沒的土地和油田不是大問題，真正的問題是西伯利亞鐵路的運輸能力將進一步削弱，以後貨物都將在裡海東岸上岸，而後經中國的西域鐵路運至東方。”

“可現在東方的貨物也是經西域鐵路運至波斯灣和巴格達……”莫洛托夫對西伯利亞的貨運減少並不擔憂，他反而慶幸俄國南部有這麼一條通路。“運河聯通的只是地中海沿岸，而西伯利亞鐵路聯通的則是波羅的海沿岸，同時運河修通後我們的石油、木材、糧食可以非常便捷的從運河運入地中海，這對我們是有利的。”

“這需要考慮<script type="text/javascript">reads();</script>！”斯大林謹慎的道，“最少我們需要知道這會對西伯利亞鐵路的貨運有多大的影響，這個損失要加進去