辛卷 第八十六章 主導

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和英國人議定：石油公司利潤的百分之十六為特許權的回報。以英波石油公司的產量看，這筆錢每年最少有二十萬英鎊。”王正廷道。“可關鍵是國王不懂現代公司財務運作，他們根本不知道英國人賺了多少錢？”

“哦……”楊銳來興趣了，“那麼按照他們和英國人的協議，國王對英波石油公司的財政有監管權嗎？也許不叫監管，有沒有監督權？”

“照理說是有的<script type="text/javascript">reads();</script>。”王正廷也沒有看過當初英波石油的協議。不過既然是以利益計算特許權回報，那自然就應該有監督財務的權力。“總理是想派人監督英波石油公司的財務？”

“不是我們派人，而是波斯國王聘請我們的人幫其監督石油公司的利潤。因為我們的借款是以石油公司的特許權分紅作為抵押的。”楊銳道。

他說完轉而說到對波政策：“波斯是我們在西邊的重要盟友。地位相當於朝鮮，不過他和朝鮮不同的是：他對我們的認同感很低。而且還有教派隔閡，所以你在波斯應該多做好事，交好各方勢力，同時韜光養晦，烏勒瑪既然有這樣的地位，那就絕對不能損害其利益。現在對我們而言，最重要的就是這條鐵路要快一些修通，我們的利益也只在這一條鐵路……”

“下官擔心英國人會最終反對。”王正廷忽然說出了自己的擔心。“戰時答應的東西放到現在總讓人不放心。”

“那就從兩頭開始修吧。”楊銳對於這條鐵路也不抱太多希望。但事情到了這一步，總是要想辦法完成。“幾個月後我去日本時將與日本人商議這條鐵路，他們很早就想參股了，實在不行那就再把美國人也拉進來，他們也很早很早想參股了。對我們而言，重要的是路存在，然後能以正常運價和功效運作，我們並不像德國一樣，有那麼多產品和英國人競爭。”

“可美國人和日本人來之後那局面就……”王正廷道。中國現在還是原料土產輸出國，不似德國一樣是工業品輸出國。波斯鐵路一通，中亞、西域的棉花以及其他土產就等於接入了國際市場，而波斯灣是英國人海軍的勢力範圍。也就是說，英國人會因此受益。

“這只是一種威懾，按照國聯的條款，各國有糾紛時將仲裁協商解決。如果日本和美國都進來了，那麼事情鬧到國聯英國並沒有把握贏。”楊銳道。他見王正廷還是擔心，再道：“歐洲大戰後英國已徹底衰弱了，他們沒有辦法再承受另一次布林戰爭，不管是財政上還是民意上，這也是他們不得不放棄巴庫的原因。

如果他對國聯的裁決不認帳。那我們就支援波斯人打一場獨立戰爭，我相信不光鐵路能保住。油田也將不再歸他們所有，皇家海軍雖然還可以封鎖波斯灣。但波斯的石油卻可以透過我們賣到東亞。這個結局是他們絕不願意看到的，畢竟我們有魚死網破的籌碼；

再說這條鐵路值多少錢？一千八百公里，也就是一億華元的投資，如果再加上輸油管道的話，最多不超過就是一億八千萬華元。這筆錢不說我們出的起，就是鐵路和輸油管道本身也能帶來穩定的利潤；另外還有油田，波斯人必須求助我們才能使油田產生價值。不說能控制整個油田，最少以後的波斯石油公司我們將會佔到一定的股份，事情最終算下來，就波斯這一塊來說，英國吃了大虧，波斯佔了大便宜，我們佔了小便宜。”

王正廷的外交是紳士外交、或者是技術外交，楊銳的外交是革命外交、或者說是刺刀外交。王正廷說到底，其實是他這個滿清外交官還不習慣角色反轉——以前都是被人欺負的，現在欺負別人老是客客氣氣，不懂威脅。

“下官受教了。”王正廷認真的道。

楊銳對於他的態度比較認可，再次告誡道：“記得大事上我們和英國人是完全一致的，小事情、特別是陸地上小事情就應當由我們主導。(未完待續)