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和英國人議定:石油公司利潤的百分之十六為特許權的回報。以英波石油公司的產量看,這筆錢每年最少有二十萬英鎊。”王正廷道。“可關鍵是國王不懂現代公司財務運作,他們根本不知道英國人賺了多少錢?”
“哦……”楊銳來興趣了,“那麼按照他們和英國人的協議,國王對英波石油公司的財政有監管權嗎?也許不叫監管,有沒有監督權?”
“照理說是有的<script type="text/javascript">reads();</script>。”王正廷也沒有看過當初英波石油的協議。不過既然是以利益計算特許權回報,那自然就應該有監督財務的權力。“總理是想派人監督英波石油公司的財務?”
“不是我們派人,而是波斯國王聘請我們的人幫其監督石油公司的利潤。因為我們的借款是以石油公司的特許權分紅作為抵押的。”楊銳道。
他說完轉而說到對波政策:“波斯是我們在西邊的重要盟友。地位相當於朝鮮,不過他和朝鮮不同的是:他對我們的認同感很低。而且還有教派隔閡,所以你在波斯應該多做好事,交好各方勢力,同時韜光養晦,烏勒瑪既然有這樣的地位,那就絕對不能損害其利益。現在對我們而言,最重要的就是這條鐵路要快一些修通,我們的利益也只在這一條鐵路……”
“下官擔心英國人會最終反對。”王正廷忽然說出了自己的擔心。“戰時答應的東西放到現在總讓人不放心。”
“那就從兩頭開始修吧。”楊銳對於這條鐵路也不抱太多希望。但事情到了這一步,總是要想辦法完成。“幾個月後我去日本時將與日本人商議這條鐵路,他們很早就想參股了,實在不行那就再把美國人也拉進來,他們也很早很早想參股了。對我們而言,重要的是路存在,然後能以正常運價和功效運作,我們並不像德國一樣,有那麼多產品和英國人競爭。”
“可美國人和日本人來之後那局面就……”王正廷道。中國現在還是原料土產輸出國,不似德國一樣是工業品輸出國。波斯鐵路一通,中亞、西域的棉花以及其他土產就等於接入了國際市場,而波斯灣是英國人海軍的勢力範圍。也就是說,英國人會因此受益。
“這只是一種威懾,按照國聯的條款,各國有糾紛時將仲裁協商解決。如果日本和美國都進來了,那麼事情鬧到國聯英國並沒有把握贏。”楊銳道。他見王正廷還是擔心,再道:“歐洲大戰後英國已徹底衰弱了,他們沒有辦法再承受另一次布林戰爭,不管是財政上還是民意上,這也是他們不得不放棄巴庫的原因。
如果他對國聯的裁決不認帳。那我們就支援波斯人打一場獨立戰爭,我相信不光鐵路能保住。油田也將不再歸他們所有,皇家海軍雖然還可以封鎖波斯灣。但波斯的石油卻可以透過我們賣到東亞。這個結局是他們絕不願意看到的,畢竟我們有魚死網破的籌碼;
再說這條鐵路值多少錢?一千八百公里,也就是一億華元的投資,如果再加上輸油管道的話,最多不超過就是一億八千萬華元。這筆錢不說我們出的起,就是鐵路和輸油管道本身也能帶來穩定的利潤;另外還有油田,波斯人必須求助我們才能使油田產生價值。不說能控制整個油田,最少以後的波斯石油公司我們將會佔到一定的股份,事情最終算下來,就波斯這一塊來說,英國吃了大虧,波斯佔了大便宜,我們佔了小便宜。”
王正廷的外交是紳士外交、或者是技術外交,楊銳的外交是革命外交、或者說是刺刀外交。王正廷說到底,其實是他這個滿清外交官還不習慣角色反轉——以前都是被人欺負的,現在欺負別人老是客客氣氣,不懂威脅。
“下官受教了。”王正廷認真的道。
楊銳對於他的態度比較認可,再次告誡道:“記得大事上我們和英國人是完全一致的,小事情、特別是陸地上小事情就應當由我們主導。(未完待續)
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