第16部分

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，再也沒有高峽深谷阻擋大江的奔流。從宜昌到入海口，1854千米的長江，落差還不到50米，這和上游落差5400多米的跌宕之勢全然迥異。

城陵磯附近堅硬的岩石，制約著江流的任性，長江的河道開始變得順直起來。這裡是荊江河段的結束點，也是洞庭湖與長江的交匯處。洞庭湖每年攜帶著80多億立方米的水注入長江，為長江提供了進入中游之後的第一次水量大補給。

洞庭湖曾經是中國最大的淡水湖，800裡洞庭水天茫茫。這個有著億年曆史的湖泊原是一片地勢低窪的盆地，長江和周圍的河流因淤積溢位的水流進入這裡，匯成了巨大的湖泊。於是，洞庭湖與長江血脈相連。它們在水量上可以相互平衡，相互補充。

像這樣與河流相通的湖泊，就被稱為通江湖泊。

湘江、資水、沅江、澧水四條河流是洞庭湖水的最主要來源，被稱為洞庭四水。它們各自從不同方向匯入洞庭湖，構成了龐大的洞庭湖水系，並由此勾連了整個湖南地區與長江之間的人流、物流往來。

有人曾經用“北通巫峽，南極瀟湘”這句話概括了洞庭湖水系與長江的地理關係。這樣的戰略要地曾經導致了一支大規模的水軍在此誕生，公元208年，中國歷史上第一次大規模的水戰在長江邊的赤壁開戰。戰爭結束後，原本四處流離的劉備得到了荊州，以此為根據地發展壯大，開始了和曹操、孫權三國鼎立的局面。

相比於荊州，和它相距一百多千米的古城襄樊有著更加重要的戰略地位。這座坐落在漢江邊的城市一直是曹操牽制劉備和孫權的要地。在軍事家的眼中，襄樊是中國之腰，從這裡起兵可以北上中原、西進巴蜀、南下江南，進而控制中國。

三國時代，東吳大將魯肅在洞庭湖邊距離湖口不到4000米的地方建起了一座譙樓，用以檢閱自己的水軍。當群雄爭霸的風雲逐漸散去，人們發現這裡竟然是觀賞八百里洞庭湖景觀的絕佳之處。於是，經幾度修繕，終於有了今天的岳陽樓。“銜遠山，吞長江，浩浩湯湯，橫無際涯，朝輝夕陰，氣象萬千”，這段對洞庭湖的描述就來自於北宋文豪范仲淹所著的《岳陽樓記》。

岳陽樓北面不遠處就是岳陽古城的西城門，南來北往的船隻都在這裡停靠。繁忙的水路使得西城門成為古城最重要、最熱鬧的城門，一改中國古代建城中以南門為主的規制。如果不是面對“北通巫峽、南極瀟湘”的洞庭湖口，這種特殊的格局是無論如何也不會出現的。

東去岳陽樓，另一座著名的樓閣在長江邊與它遙相呼應，這就是武漢的黃鶴樓。這兩座樓閣和江西的滕王閣、山東的蓬萊閣並稱為中國古代的四大名樓。在黃鶴樓的對岸，漢江在此匯入了長江。

發源於秦嶺的漢江，幹流全長1577千米，穿越陝西、湖北兩省，是長江中下游地區水量充沛、流域面積最大的支流。漢江在與長江交匯後，劃分出武漢三鎮的格局，“漢口”之名也因此而來。

在中國，武漢是一個“居中”的城市。它處於國家行政區劃的中心，而在長江上，它也正位於中游的中段。特殊的地理位置，造就了“九省通衢”的武漢，使這裡的人們能夠透過長江和漢江走南闖北。

久遠的歲月裡，這片土地始終是長江上最主要的洪泛區。唐代詩人李白來到這裡時曾發出了“山隨平野盡，江入大荒流”的感嘆。在很長時間裡，武漢四周就是一片巨大的溼地，這裡包含著已經消失的古云夢澤。那時，這片溼地溝通長江，吞吐來水，可在洪水季節和長江連成一體，從而將洪峰消弭於無形。

今天，武漢城中，中國最大的城中湖——東湖，就是那片溼地留下的痕跡。

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第十八集 江流入海（2）

1957年，在前蘇聯專家的協助下，第一座橫跨長江的大橋在武漢建成通車。毛澤東為此感慨道：“一橋飛架南北，天塹變通途。”

時至今日，6383千米的長江上已經有164座大橋，其中包括中國人獨立設計建成的第一座長江大橋——南京長江大橋；中國第一座公路、鐵路兩用斜拉橋——蕪湖長江大橋；世界第四大懸索橋——江陰長江大橋；世界第三大跨徑懸索橋——潤揚長江大橋。

眾多的橋樑，成為溝通長江南北陸路交通的捷徑。

長江在和漢江交匯的地帶，形成了三萬多平方千米的江漢平原，它和南岸一萬多平方千米的洞庭湖平原被合稱為“兩湖平原”。

兩湖平原和鄱陽湖平原相鄰，它們都是長江