第29章 快嘟的北伐

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萬里出行收購大黃峰打車這件事，相比於嘟嘟，其實快嘟是更難接受的。

因為如果沒有林一的插手，黎勇進本來已經答應要賣給他們了，大黃峰應該成為快嘟的囊中之物。

現在木已成舟，再糾結也無濟於事，但嘟嘟都要趁機在申城攪風攪雨，快嘟自然也不會善罷甘休。

李莫言在電話裡面告訴林一：“據一線運營反應，在京城很多推廣地點發現了快嘟打車的宣傳位，暫時人手還不是很多但正在陸續補充。”

“我已經驗證過了，招聘市場上確實看到了快嘟打車在京城放出了大量的運營崗位，而且是急招。”

林一說了一句風涼話：“快嘟有點著急了，不知道錯失了大黃峰的機會，呂傳衛和陳衛星有沒有大吵一架。”

這話當然是無憑無據的，不如說是他對競爭對手的“美好祝願”吧。

萬里出行吞併大黃峰之後，現在打車市場的格局是這樣的：

嘟嘟和快嘟自然還是穩居前兩位，其中嘟嘟仍然牢牢掌控京城市場，而快嘟則主要在臨安為代表的南方城市佔優。

萬里出行雖然總體規模上不及前兩位，但是單獨拎出來看的話，它在第一重要的京城市場排第二名，第二重要的申城市場排第一名。

聽起來是不是很厲害了？

有時候名次就是很重要，光憑這兩點林一就可以底氣十足地說，萬里出行已經是前兩家等量齊觀的對手了。

快嘟打車當然不能吃這個啞巴虧，嘟嘟在申城偷襲的時候，不光是林一在反應，快嘟也立馬就拿出措施了，而且力度不在嘟嘟之下。

但申城這個地方，嘟嘟、快嘟跟大黃峰都打了半年了，眼看大黃峰差點撐不住，結果被林一給收購了。

有了資金的注入之後，大黃峰立馬又生龍活虎了，短時間之內是不太可能有什麼大變化的。

那他們還能去哪兒呢？

只有京城！

“因為沒能收購大黃峰的關係，快嘟9月份拿到的那筆1000萬美元融資還沒怎麼花出去，也就是說他們的資金儲備大機率還在我們之上，難怪要找機會四處點火了。”

“京申兩地都要打成一鍋粥，而且註定永無寧日。”

李莫言問道：“京城又有一場大仗要打，我們新的開城計劃是否暫緩？”

“不能緩。”

林一審時度勢，立刻表示：“快嘟想要跟我們爭一城一池，我們就趁機去壯大自己的整體規模。”

“我們在市場份額上越接近於嘟嘟和快嘟兩家，我的下一步計劃才更有機會去實現。”

“10月份，加上收購來的大黃峰我們已經進入了之前隨便佈局過的9座城市，下個月底要進入20座城市，12月底的目標則是40座。”

“萬里出行是2013年9月成立的，比嘟嘟和快嘟都晚了一年，現在收購了今年4月份成立的大黃峰，算是把時間趕上了半年，我們還要繼續往前趕。”

其實林一之所以能後來居上反向收購大黃峰，也不是因為他比黎勇進厲害到哪裡去，他依靠的無非是兩點。

一是“先知先覺”。

二是他比大黃峰有錢。

這些都是他們在上線之前就商量過的，哪些城市作為第一個批次，哪些作為第二個批次，早有預案。

李莫言又問：“那京城這邊呢？”

“京城那邊也不能丟。”

林一雖然態度很堅決，但是分析還是很冷靜的：“快嘟現在才進京，其實已經錯過了最好的時機。”

“京城市場，機場火車站那些地方在嘟嘟手裡，而計程車交接點則在我們手裡，好的推廣位置全都被佔住了。”

“只要我們跟嘟嘟都毫不相讓，就算快嘟能夠拼命擠進來，也不得不花費比我們更高的成本。”

“當然，跟嘟嘟相比我們在京城的根基更淺，所以更應該提防快嘟的大力衝擊，總之無論如何都不能把第二名的位置讓給他。”

李莫言早就猜到林一的態度，只是向他再次提示了公司的資金狀況：“我們拿出的1000萬美元第一個月就花掉了100多萬。”

“第二個月新進七座城市開支變大了很多，然後又一次性付出大半併購了大黃峰打車。”

“按照之前算的賬，本來合併之後可以支撐到12月底，現在有了快嘟的加入預計流出速度還會更快，也就是說如果沒有新的融資進來，我們會在年底之前面臨資金鍊斷裂。”