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烈的感受，能夠影響消費者購買選擇的水平。”
李羅賓倒沒有著急，因為林一不是個莽撞人，他應該會有一個整體方案的。
“當初可是你自己提出，說要用萬里出行造車的平臺，來給我們的自動駕駛團隊落地。”
林一立刻說明道：“這個承諾仍然有效。”
“我們之前考慮過，也做了內部的商議和論證，決定在造車的戰略上做進一步的細分和深化。”
“現在你看到的這輛車，萬里1號，是主打網約車市場的，但我們早晚要面對普通的消費者。”
“我們想到，這兩個市場其實差異還是比較大的，為了互相不形成干擾，可以拆分成兩個單獨的品牌，或者說系列。”
“我們共同研發的車輛智慧化技術，可以放在我們另外一個系列的車型上，內部暫時稱之為鵬程1號。”
“我對萬里1號的設想，就是先把電動車的路趟熟，然後把研發到生產到銷售的全流程都落地。”
“而我對於鵬程1號的期望，則是希望它能夠用上最好的技術，實現電車的科技感、未來感以及時尚感，其中智慧化水平可以作為一個亮點來推出。”
“我對第二輛車，也就是鵬程1號的定位是對標特斯拉的魔豆3。”
“之所以不造更貴的車不是怕賣不出去，只是我認為公司的技術積累還沒有到那個程度。”
“等到有足夠的東西可以拿出來炫技，再搞一個豪華品牌出來裝逼不遲。”
李羅賓並不完全認同林一的發展思路，但他是沒辦法直接干預萬里出行的造車選擇的。
既然林一已經有了自己通盤的考慮，那就讓時間來檢驗他是否正確即可。
所以李羅賓最後還是表示了支援。
當然，熊廠雖然跟萬里出行有了很深入的合作，但是也不會把所有的雞蛋都放到這個籃子裡。
李羅賓搞定之後，林一又帶著自己平平無奇的“萬里1號”去拜訪了馬傑克，自然是為了當初烏鎮的那個承諾。
兩個字：打錢！
到了這一步，林一的造車大業馬上要進入下一個環節了：
我的生產基地在哪裡？
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