第137章 我還有機會嗎

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嘟嘟打車這一輪的造勢裡面還有一個特點，就是柳清的出鏡率特別高，似乎比程惟亮相的次數還要多。

這一方面或許是兩個人在分工上的默契，但另一方面毫無疑問也是出於她的個人身份。

因為近期除了嘟嘟24億美元的鉅額融資之外，還有一個非常具有話題性的新聞。

今年初才剛剛創立的神洲專車也開始大筆融資，擠進了嘟嘟、萬里以及uber廝殺正酣的專車市場。

這家公司目前的業務規模不值一提，特別之處在於它的主要投資人是泰山集團旗下的一傢俬募基金，就是柳清的父親所創辦的那個泰山集團。

所以在專車這個領域裡面除了林一的萬里出行之外，剩下三個玩家都出現了柳家人的身影：

柳清，嘟嘟快嘟的總裁。

柳珍，uber大陸區域戰略負責人。

柳泰山，神洲專車的戰略投資者。

媒體們對於這個現象很是津津樂道，紛紛驚訝於這個家族的廣泛影響力，並稱之為“一門三傑”。

“林一，最近的行業變化你怎麼看？”

問這話的是熊廠的李羅賓，林一最重要的金主爸爸，所以他一收到召喚就立馬跑來了。

林一知道李羅賓在意的肯定不是柳家人之間的是是非非，神洲專車也壓根兒不是他們的對手，他問的只能是嘟嘟打車24億美元融資的事情。

“嘟嘟在這一輪融資上確實領先了我們，但從估值上也可以看得出來他們還沒有能夠甩開我們。”

“從上一輪補貼大戰中落後，一直到嘟嘟合併快嘟之前他們差不多蟄伏了一年時間，我相信萬里出行也能夠等到下一個機會。”

這一次李羅賓沒有像往常一樣輕易地放過這個話題，他追問道：

“機會在哪裡呢？”

“機會是uber。”

林一知道自己今天是一定要說出個子醜寅卯來了，他在李羅賓面前必須要打起十二分的精神。

“你有沒有覺得現在打車行業的格局似曾相識？那是因為雖然快嘟已經被併入了嘟嘟，但是uber的出現了填補了這個生態位。”

“換句話說uber就是以前的快嘟，嘟嘟是靠合併快嘟才取得優勢的，如果我們能夠搶先合併uber的話那麼情況又會倒轉過來了。”

林一當然是在信口開河，他並沒有這個打算，說這番話不過是故技重施地忽悠李羅賓而已。

uber是局勢的一個變數，在他們競爭的這個區域區域性上看是最弱勢的，但要是把這家公司的整體拿出來比較，它才是最大的那個玩家。

在目前的情況下，萬里出行也沒有實際的可能去合併uber，被uber合併卡蘭尼克說不定會感興趣。

果然李羅賓也沒有直接相信，他懷疑地看著林一：“uber雖然在過去的半年裡投入很大，但是目前的規模足夠對你們和嘟嘟的份額產生直接影響嗎？”

“而且如果你有心促成跟uber的合併的話，那你之前一直對卡蘭尼克出言不遜，這個態度是不是有點太唐突了？”

林一鎮定地回答：“uber只是覆蓋面比較小，到目前為止還停留在有限的一二線城市，但是在他進入的城市，分享的份額其實還是比較高的。”

“至於我跟卡蘭尼克本人之前的口頭衝突，我相信一個頭腦清醒的生意人是不會因為這個影響決策的。”

這些話也不能說是毫無道理，李羅賓再次問道：“你跟uber溝透過這件事嗎，能有多大的把握？”

林一說道：“暫時還沒有，但這可能是我們下一步的重點計劃，在萬里出行和嘟嘟打車先後完成這一輪超過10億美元的融資之後，卡蘭尼克一定已經意識到自己之前的大話放早了。”

“別說10億美元不夠拿下這個市場，我們這裡有兩個對手，任何一個他都拿不下。”

“uber是很有錢，他也可以砸更多錢進來，但是作為歷史上融資金額最大的超級獨角獸，投資人能夠允許他像個無底洞一樣地燒錢燒多久呢？”

李羅賓想了想暫時接受了這個說法，他其實也不想並且也沒辦法直接干預萬里出行的行動。

“林一，其實我跟熊廠是最希望你能夠成功的，正如你所看到的那樣，這兩年熊廠的壓力很大。”

“我已經決定在o2o領域繼續增大投入，不確立熊廠的優勢誓不罷休，給萬里出行的6億美元就是其中的一部分。”