第1004章 講和？

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日本人向來以他們的禮貌為傲，作為一家有著近百年曆史傳承的汽車製造企業，三菱對於傳統者倆字看的很重，被林錚真冷嘲熱諷，宇佐美的臉上登時就掛不住了。不過當著為人，他終究還是要維護自己人的臉面，狠狠的瞪了一眼那個未經自己允許就挑出來的傢伙，這才對林錚道：“他是我的助手……林先生，這是不可能的，恕我無法同意你的條件，v31和v33的故障時貴國的路況造成的，對於三菱汽車的品質我們很自信，也絕對不能接受這樣的敲詐……”

“這是敲詐？”哪怕早就知道了三菱在處理帕傑羅事件上的“風格”，林錚還是被宇佐美的這番話給鎮住了，愣了片刻，方才冷笑著點點頭：“如果閣下認為是敲詐，那就是敲詐好了，至於路況……說到這裡，我倒是想要問閣下一句了，難道越野車不就是針對路況不好的地段設計的嗎？如果都是走高等級公路，那就沒必要買越野車了。”

“……”宇佐美啞口無言。

這是大實話，就是因為道路狀況不好才去買越野車的，如果道路狀況很好，傻逼才去買越野車，你們針對路況不好的特殊使用狀況而設計的越野車，現在車子出了問題，反倒要怪使用者的使用狀況不好？

什麼邏輯！

林錚已經不想再和宇佐美繼續談下去了，他算是看出來了，這傢伙根本就沒有解決問題的誠意，丫分明就是來消遣自己的。

既然三菱汽車沒有誠意，林錚自然也就懶得和對方費唾沫星子，直截了當的告訴宇佐美，他不耐煩了……

“宇佐美先生，明說吧，我以為貴方這次來是帶著誠意來的，但現在，我對閣下很失望……”見宇佐美要說話，林錚抬手阻止道：“請讓我說完，想要聯創科技不找你們的麻煩，很簡單，除了之前的條件之外，再加上一條，我要三菱汽車6g7x系列全系發動機的所有資料……”

6g7x系列發動機包括2.5l排量的6g73、3.0l排量的6g72、3.5l排量的6g74以及3.8l排量的6g75，國內的汽車**好者最熟悉的應該是6g72，同時，這也是一臺被國內車友無比鄙視的發動機，作為一臺v型六缸汽油發動機，它完全屬於另類，同許多同類發動機不一樣很持別，同同排量同體積包括同重量的同級發動機相比，它的馬力和扭力輸出都要低、甚至是低很多，在同級發動機中動力輸出一般低15％至35％，作為一臺3.0l的v6發動機，最大功率和最大扭矩深知還不如一臺調校出色2.4l直列四缸發動機。

但這麼說的人還真是冤枉了三菱，他們看到的6g72只是國內自產的帕傑羅越野車用的那臺低功率版地壓縮比的越野版6g72，實際上6g72有著眾多的版本，有轎車版、越野版、sohbsp;版、dohc版、渦輪增壓版、雙渦輪增壓版、前驅版、後驅版、……與其說6g72是一款發動機，不如說是共用名字而已。

如果你知道被成為日本跑車四大天王的三菱3000gt上面用的就是一臺雙渦輪增壓版的6g72，不知道會不會驚掉你的下巴。

林錚對6g7x系列發動機眼饞很久了，但無奈，v6發動機的製造難度比直列四缸發動機的製造難度大了不止一倍，小批次的製造幾臺沒問題，大規模的工業化生產卻始終沒有辦法解決，無奈之下也就只好出此下策了——雖說原始資本的積累都是血腥的，可林錚還是希望讓它看起來不乾淨一些。

可林錚的要求卻讓三菱汽車的人感覺受到了莫大的侮辱，剛剛那位被點名批評的傢伙這次又臉紅脖子的跳了出來，眼珠子通紅的惡狠狠的盯著林錚，似乎想要在林錚的脖子上啃一口：“八嘎！”

林錚卻看都不看他一眼，深深的望著宇佐美道：“而鑑於貴方的這種毫無解決問題誠意的做法，我會在接下來讓三菱汽車真正知道什麼才叫做危機，希望你們不要後悔。”

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ps：不好意思啊兄弟們，可能是之前幾天連續3更，今天有點提不起精神來，大腦不興奮，就只有這2更了，咱爭取明天多更。(未完待續。。)

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