第20部分

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申群島，使日本的空中和海上的防衛範圍向東擴充套件2000海里，並將美國的太平洋艦隊誘使出來，進行一場打垮拖爛的戰鬥，把它消滅在太平洋上。

4月2日，作戰參謀渡邊安次帶著聯合艦隊關於進攻中途島和阿留申群島的作戰計劃來到東京徵詢軍令部的意見。軍令部再次對這一計劃表示堅決反對，其中作戰部作戰課課長富同定俊大佐和他的航空專家三代辰吉中佐反對得尤為強烈。富同認為，中途島難以補給供應，而且會經常受到美遠端飛機的襲擊。這塊環礁對日本沒有戰略價值，他甚至提出美國也不會為這塊彈丸之地派出艦隊冒險。他對山本的使節渡邊說道

“關於中途島作戰計劃問題，不是我傲慢不遜，我認為，山本根本就沒有戰略眼光，沒從大的戰局上著想。第二階段的作戰，首要的也是最關鍵的，應該是切斷美國與澳大利亞的聯絡，防止美國把澳大利亞作為前進基地。即使到現在我也這樣認為。”

三代是最強烈反對中途島作戰計劃的。他主張攻打新喀里多尼亞，以切斷同盟國的交通線，迫敵於靠近日本基地而遠離美國海區進行決戰。作為富同作戰課裡唯一的飛行員，他從技術角度擺出了種種反對的理由，他說

軍令部作戰課的反對，不僅態度強硬，而且理由充分。雙方爭執不下，渡邊很為難地說

4月5日，在軍令部作戰室，雙方再次進行討論。軍令部總長永野修身和次長伊藤整一也親自參加了討論。但渡邊仍沒有獲得滿意的答案，最後他起身給山本打電話作了彙報。在得到山本又一次明確指示的情況下，他回到作戰室，向與會者轉達了山本的意思。他說

曾經作過山本參謀長的作戰部長福留繁十分了解山本的為人和性格，他轉向同樣曾在山本手下工作過的伊藤次長，用請示的口吻說道

伊藤並沒作聲，只是點了點頭，表示默許。見此情景，三代低下頭，趴在桌子上失聲痛哭。總長永野也沒有提出任何異議。討論珍珠港作戰計劃時的情形又重演了，可是上一次山本的賭注下在美國人還沒睡醒的時候，現在這一次是否還會如願成功呢？自從襲擊珍珠港以來，山本五十六幾乎成了日本人心目中的民族英雄，軍令部的高層人員對山本五十六也幾乎迷信般地信賴；山本自己一賭到底的性格，使他越是在這種時候越不容易聽進別人的意見，尤其是過去反對他的那些人的意見都被證明是錯誤的。過於精明的山本五十六再次犯下了戰略性的錯誤。4月10日大本營正式決定了攻擊中途島的作戰方案。

似乎專門是為了證明山本五十六堅持中途島作戰計劃的正確性，一週之後，即4月18日，美國詹姆斯·杜立特陸軍中校率16架B—25轟炸機空襲了東京、橫濱和其他一些日本城市。事賣上早在珍珠港被偷襲後不久，羅斯福總統就打算儘速轟炸日本本土，對這場偷襲作一次小小的報復。

1942年1月的一天，美國海軍艦隊總司令金海軍上將接受了他的作戰參謀弗朗西斯·S·羅海軍上校的建議，決計打破日本人的戰略平衡，對日本發動一次範圍廣泛的空襲，首選目標就是東京。可是如何才能到達東京呢？日本在沿海配備有300海里作戰的陸上基地部隊，又經常在東京港外500海里的海域派有監視艇。而美國在浩瀚無際的太平洋上缺乏足以進襲日本本上的空軍基地；況且，當時美國最大的轟炸機，其續航力也無法從夏威夷飛抵日本本土。最後，美軍參謀總部想出一個大膽離奇的計劃，決定由航空母艦運載續航力很大的“北美洲”B—25式陸軍中型轟炸機作單程飛行，前往轟炸東京，然後飛抵中國機場降落。

3月初，陸軍遠端轟炸機隊集中了24組機組人員在佛羅里達州埃格林機場進行訓練。練習在500英尺的跑道上駕駛經過改裝的B—25轟炸機起飛。他們的指揮官詹姆斯·杜立特中校是個出色的航空工程專家，他既是航空學家，又是一個幾次打破飛行速度記錄的勇敢的飛行員。1922年，他第一個以12小時的記錄完成了橫跨全美的飛行，榮獲了美國國會榮譽勳章；並第一個完成了原認為不可能完成的外圈筋斗的困難動作，又第一次作到了黑夜著陸飛行。

4月1日，最後選定去執行這次任務的16個機組，在加利福尼亞州阿拉米達航空站登上航空母艦“大黃蜂”號。決定用13架飛機轟炸東京，每架投彈4枚。另外3架分別轟炸名古屋、大阪和神戶。海軍要把他們送到儘可能近的地方，然後從甲板上起飛。

4月2日，滿載著B—25飛機的航空母艦“大黃蜂”號，在“維森斯”號重巡洋艦和“納什