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他們連美國人都比不過。又拿什麼和日本人競爭？事實上，歐洲車款最受歡迎的地方，還是歐洲自己。
當然，中國是個例外，在這個正急速發展著地國家裡，各種各樣的好車你幾乎都能見到，因為中國本土。幾乎不出好車。
或者，紅旗算好車，卻有幾人能在市面上見到？
本田公司在去年地10個專案的評比中拿到了5個第一。其中，本田雅閣被評為價格在2萬美元到3萬美元之間地最佳家庭轎車（這是事實，不過那不代表賣到中國的也是這種車。我對日本人沒好感，但對他們已有的成就還是得承認。）。另外。豐田和斯巴魯（日本富士重工的分公司）各獲得了2項第一。而日產M35豪華轎車被《消費者報告》評價為在舒適度和操控效能等綜合方面表現卓越。
如此強烈的對比，使得歐聯公司幾乎成為一個棄兒。
日本人的理念很清晰，用最儉約的成本造就最實惠地好車。
歐洲人的車子。質量好，價格高，耗油大。萬一出了撞車事故，只要不是太強烈的事故，一般人不會有事，車子也不會有事。
日本人的車擅長充分變形，一撞就變形，充分保護了車子裡的住客，卻不保護車子。因此價格低，實用率高，極易受到大眾好評。原本這兩類車各有各的長處，一個是適合於中高階市場，一個是適合於平民市場。
可是誰也沒想到地是，美國報刊業的日益激烈的競爭，使得消費者報告，這個全美國甚至全世界最公正地消費指引報告，在立場上也不得不出現一些變化。
說到美國報刊業，又是一個搞笑的事情不得不提。
美國的報刊業由於競爭日趨激烈，報紙價格上不去，所以真正的收入幾乎全部靠廣告維持。
可是一份報紙上所能承載的資訊是有限的。於是，為了登載越來越多的廣告，以吸引足夠多的廣告費用，報刊業的業主不得不絞盡腦汁，想盡辦法￣…他們的辦法很簡單。反正國家也沒限定一份報紙的紙張頁數，紙也不值錢，我就盡了情的印唄。
於是，每天都有海量的報紙往廣告上登，報紙的刊印數量不斷增加，最後讀者們拿到手裡的，已不再是一份報紙，而是厚厚的一本書了。
象紐約日報這樣的大報，甚至曾�
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