第30部分

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子蓋著，要先將蓋子撬出，這樣可以看到輪圈上有數顆螺絲帽。用扳手將其稍稍擰鬆（只要稍稍擰鬆，不要將螺絲帽整個擰出，因為這樣可能導致車輪突然鬆脫，車輛會因為失去平衡而發生傾側導致危險）。完成之後用千斤頂將汽車升起，一般在車底會有一條橫樑，上面有2個缺口位，千斤頂的擺放位置就兩個缺口位之間。

步驟二：鬆開螺絲帽，拆下車胎　由於在車胎觸地時就已將螺絲帽擰鬆，因此車升起之後，很容易就可以把所有的螺絲卸下，拿下車胎。

步驟三：換上新胎，擰上螺絲帽　將新胎放上原位，並以對角的次序略為收緊螺絲帽，以保證每顆螺絲帽所受的力比較平均。

步驟四：放下車身，擰緊螺絲帽　放下車身，拿掉千斤頂，並再次把螺絲帽按照對角的次序進一步擰緊。此時應以較大的力將螺絲帽上緊，以保證行駛時輪胎不會脫落。

注意事項：

1。　要經常注意檢查後備胎，看其是否漏氣，而且要經常旋轉輪胎。

2。　為了方便儲存，有些汽車的後備胎寬度會比正常的車胎窄三至四成。這些備用的車胎只能解決爆胎時的一時之需，事後必須儘快配上一條正常寬度的輪胎。

3。　四驅越野車的車身較高，有些車主甚至將避震進一步提高，因此千斤頂未必有足夠的高度去撐起車身，所以千斤頂要頂在橫軸的位置。

4。　前軸剎車碟改大的汽車，原廠的後備胎並不能與剎車碟的螺絲帽匹配。若發生爆前胎的情況，可將後胎換到前軸，而後備胎換到後軸。

如何使用千斤頂

千斤頂的使用應該是最簡單的事情了；但對新手阿明來說這卻犯了難；想著一個小小的千斤頂卻要支撐著這麼一個龐大的鐵傢伙；要是稍有鬆懈還不出了大事﹖儘管阿明看了好幾遍千斤頂的使用說明；但在他第一次使用千斤頂為汽車換輪胎時；他還是再三向老董詳細請教了一番�

●千斤頂臂上的支撐條應插入固定支撐點的凹槽中保持固定。

●使用千斤頂時應放到車下指定的支撐位置上，否則易損壞車輛，甚至造成傷害事故。

●轉動搖臂支起汽車時，支撐臂上的支撐條始終不能由支撐點內滑脫出來。

●轉動搖臂一直到千斤頂的腳撐在地上為止，此時應保證頂腳大面積撐地且地面必須堅硬，若發現地面鬆軟時應事先墊上結實的面積較大的墊板或平整硬物。

●收千斤頂時應仍要注意安全平衡。

轎車使用誤區

大量的轎車進入家庭後，給我們的生活帶來極大的方便，或以車代步上班，或度假旅遊等，但有的車主對汽車的結構一知半解或盲目模仿其他車輛的使用，給心愛的轎車造成不應有的損害或引發事故。為了延長轎車的使用壽命，使之隨時為你提供良好的服務，請注意以下幾點：

1。重使用，輕維護

陳先生駕駛的一輛1997年日本生產的頂級本田雅閣轎車。由於該車從購買後從未出現過異常的情況，陳先生也就一直未維護保養。1999年10月，當轎車行駛到6萬km時，發動機凸輪軸突然抱死，正時皮帶斷裂，氣門和氣門搖臂全部損壞。在檢查中發現，該車發動機的潤滑油道嚴重堵塞，活塞磨損也很嚴重。陳先生只好將車進行大修，大修費用花了3萬多元。

高階轎車為實現高速化和提高功率，結構設計嚴謹、周密，相應的維護、保養要求也高。但只要按期合理進行維護，絕不會產生如此嚴重後果。而且按6萬km的行駛里程，維護費用也就是1千多元。然而大部分車主對汽車重使用，輕維護。只要車子跑得好，就不按規定維護保養。直至快要趴窩時才想到修理，這是用車觀念上的誤區。

2。自行調整和檢修

轎車的結構原理比較複雜，調整一些精密機件或維修保養，必須具備一定的專業知識和技能，而且須有相當的經驗並且藉助一些先進的儀器，才能準確地調整或維修。如果在對車輛結構、部件工作原理和汽車效能一知半解的情況下盲目調整、維修，往往會因毫釐之差，弄巧成拙。如一位捷達車主，發現兩前輪胎偏磨，就自行調整了前束，結果是越調整輪胎偏磨得越厲害。最後經過我們用四輪定位儀進行檢查和調整，並實施了輪胎換位，故障才消除了。

3。燃油、油液隨便加

因為轎車非常精細，對燃油、潤滑油、制動液和冷卻液等都有相應的技術指標要求。使用者應該參照使用手冊中規定的油液品種、標號，選用優質油