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國開展銷售事業的絕大多數汽車製造商的事業利潤均在下滑。儘管如此，外資系汽車製造商的銷量降幅均低於美國三巨頭，甚至不少汽車製造商還藉機提高了美國市場銷售份額。
在過去的20多年裡，美國三巨頭的銷售份額不斷下滑，而日本汽車製造商的銷售份額卻平穩上升。由美國政府主導的針對通用和克萊斯勒的經營援助政策、環保汽車開發援助政策、促進市場擴大的扶持政策等各項政策即將於2009年6月揭曉，這將對下述問題產生影響：美國三巨頭是否伴隨本次經濟危機和美國市場的快速萎縮最終走向衰落？美國三巨頭能否憑藉政府扶持重返生機？當美國三巨頭敗落後，日本、德國、韓國的汽車製造商能否代替這3家公司進一步擴大美國市場銷量？或者新的歐洲及新興國汽車製造商能否涉足美國市場？
在過去20年間，日本汽車製造商的美國銷售份額穩步擴大的原因在於，日本汽車製造商雖自20世紀70年代才真正展開美國銷售事業，但在20世紀80年代以後為推動美國市場銷量增加，從原先以從日本進口為主向以本土化生產為主進行戰略轉移。截至20世紀90年代中期，日本汽車製造商實現了原進口主力車型的本土化生產。隨後，從20世紀90年代後期開始生產美國市場專屬車型，又進一步擴大了美國市場銷量。因此，日本汽車製造商的美國銷量自1970年迅速擴大以後，經歷20世紀80年代至90年代中期的增速放緩
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