第10部分

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當權者認識到日本有一億人口，如果按照傳統的經濟理論發揮所謂比較優勢，即發展勞工密集的工業的話，日本將永遠擺脫不了亞洲型的蕭條和貧窮。如果把技術、資本和熟練勞工動員起來，有選擇地發展某些工業，那麼日本就能力自己創造競爭優勢。唯一的道路是重視人才、發展科技。日本決定優先發展鋼鐵、煉油、石油化工、汽車製造、電子產品、電腦和機器製造業等資本密集和技術密集的工業。初一看，這似乎違反了經濟學常理，但從長遠上看，這些恰恰是需求量大，技術進步快，勞動生產率能迅速提高，生產成本能不斷降低的工業。要把日本的生活水平提高到歐美的標準，非得有這類工業不可。

儘管日本在科技發明上迄今相當有限，但在應用科技發明的成果上卻很成功。例如半導體本是美國的發明，但新力公司把它應用到收音機、電視機和其他產品上，獲得了巨大的商業上成功。現代企業管理、質量控制、顧客至上本來是從美國學來的，日本卻青出於藍勝於藍，超過了美國。

日本的電子、機床、機器人工業發達的另一個原因是環境造成的。蕞爾島國的地理因素造成日本人一切喜歡小巧輕便的心理，這種心理促進日本的企業不斷地改進產品質量。日本並不是在所有的領域都領先，但是領先的領域正是適應社會心理環境需要的結果。

戰後，日本的經濟崩潰，但是明治維新為日本教育打下的基礎，並沒有瓦解。由於和西方先進工業國隔絕了十多年，日本的生產手段完全過時，因禍得福的是，作為戰敗國的日本不用擔心國防了。美國為了遏制共產主義在亞洲的進展，視日本為戰略要地，主觀上希望日本經濟強大，美國向日本提供了大量政治經濟制度、企業結構、企業管理等方面的資訊，接待了數以百計的日本考察團，對於日本的只出不進的貿易政策，以及某些違反國際貿易慣例的作法，也長期予以容忍。

戰後自民黨的長期執政，給日本的政治帶來了一定的連續性和穩定性。

由於民主選舉，執政黨與選民有一致的目標，官商得以合作，大學、政府、工商企業三位一體，同心協力，為發展經濟而努力。日本的通產省是經理學院學生非常熟悉的名字，因為通產省在制定日本的經濟發展戰略中，起了非同小可的領航作用。通產省的官員來自日本最優秀的大學，其中不僅有技術專家，還有精諳法律和經濟的管理人才。他們的職責是決定日本需要發展哪些工業，用什麼手段迅速地發展這些工業。日本雖然名義上是資本主義的自由經濟體制，可是為了貫徹工業政策，政府不時採取符合市場規律的干預性行動。任何公司也不敢忽視政府的“行政性指導”。日本政府意識到國家過分控制將導致官僚主義、貪汙腐敗、無效率等弊病，所以通產省鼓勵日本企業在一定的範圍內自由競爭，促進經濟的健康發展。

也許，日本的經濟成就不能僅僅用經濟政策的成功來解釋。在談到日本成功的原因時，我在倫敦經濟學院時的經濟學教授森島道夫，曾說日本向來對中國抱有一種民族自卑感。中國悠久的歷史，燦爛的文化，地大物博，人丁興旺，一海之隔的日本與之相比，不免自慚形穢。這種自卑感轉化成一種非要勝過中國不可的集體意識，難怪明治維新以來的日本國策一直以中國為對手。

我看到過日本中小學課本里有關中國的介紹是十分詳細的。經理學院的一位日本同學甚至能背誦唐詩。在某種意義上，日本的民族自卑感對後來日本經濟奇蹟起了一定的催化作用。綜觀一百多年的歷史，日本確實保持著某一種一貫性。明治維新的目標是富國強兵，侵華戰爭的目標是建立以“大日本帝國”為中心的“大東亞共榮圈”。二次大戰後，日本成為軍事強國的夢想破滅了，於是經濟強國就成了日本的奮鬥目標。

日本的經驗證明，相對競爭優勢是能夠透過人為的制定計劃，有意識地創造而取得的。日本把傳統的經濟理論真正搞活日美兩國的貿易逆差的鴻溝不斷擴大。發人深思的是美國向日本出口的最大三宗商品為玉米、大豆和煤。

而日本向美國出口的最大三宗商品為汽車、卡車和電視錄影機。一個國家以原料和糧食向另一個國家交換工業產品，照克萊斯勒公司總裁艾科卡看，是典型的殖民地貿易，難怪他到處大聲疾呼，企圖“喚醒民眾”。

汽車大工亨利·福特的國家無法在汽車工業上與人競爭；石油大工洛克菲勒的國家出現能源問題；鋼鐵大王卡尼基的國家難於在鋼鐵工業上與人爭一日之長短；發明大王愛迪生的國家卻從國外進口大部分電視機、錄影機、收音機。為什麼出現這