第14部分

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置等方面與豐田的產品還存在不小的差距，上述行為已經嚴重影響甚至貶損了豐田註冊商標的形象，削弱了豐田的競爭優勢。”

其實，如果把“吉利美日系列汽車透過‘在汽車顯著位置上對近似商標的使用，有意引導普通消費者向豐田方向聯想，在同業競爭中有效地藉助豐田的商標價值和品牌效應，推銷自己的產品，損害了豐田的競爭優勢’”和“吉利在美日的對外宣傳中打出‘豐田動力，價格動心’和‘使用豐田8Ａ發動機’的宣傳語”這二者迭加在同一款車上的時候，就使吉利美日顯得與豐田有那麼一點“沾親帶故”了。而這一點正是豐田最忌諱的。

豐田根本不會隨便讓中國的企業佔自己的便宜。但同樣作為中國企業的天津一汽為什麼能在安裝天津豐田8Ａ發動機的雅酷繼續把“豐田發動機”印在其宣傳冊上？因為雅酷本身就是豐田技術轉讓的結果，豐田出於多種原因默許其血緣關係，但又在公開場合公開強調“這不是豐田車”。

豐田暗示吉利的發動機有抄襲8A的嫌疑。

裝有吉利開發的MR479Q型發動機的美日汽車開始銷售的時候，天津豐田就買了一臺樣車，把MR479Q型發動機卸下解剖後發現，許多地方與8A發動機有驚人的相似，可以說是8A發動機的一個改進版，但是苦於自己在中國無機械方面的專利。而且，更讓豐田吃驚的是，吉利MR479Q型發動機已經拿到了國家專利！

豐田的懷疑也不是沒有道理，有媒體報道說吉利MR479Q發動機顯然有模仿豐田8A發動機的痕跡。說到底，吉利是在解剖豐田8A發動機的基礎上與相關單位合作而開發了MR479Q發動機。連吉利的技術工程師都稱讚說，MR479Q發動機是吉利汽車產業中技術含量最高的亮點。

對於吉利的模仿行為，國家智慧財產權局外觀設計審查部宮寶珉發表了自己的看法。根據WTO國際智慧財產權協議，我國的外觀專利保護期介於美、日和英國之間，為期10年。此外，日本、美國保護零部件及區域性設計的專利，英國卻從發展國內零部件工業的角度出發，不保護零部件專利，我國的智慧財產權制度也充分借鑑了這一做法，不保護產品的區域性設計。當然，避開智慧財產權門檻去發展自己，雖不違法，但並非長久之計。經歷了初期的積累、在市場上站穩腳跟後，還是要抓緊形成自己的開發能力。否則，雖然別人抓不住把柄，但落下一頂“剽竊者”的帽子，同樣不利於企業的長遠發展。

一石三鳥 吉利暗渡陳倉（1）

示之以動，利其靜而有主，益動而巽。

秦朝末年，政治腐敗，群雄並起，紛紛反秦。劉邦的部隊首先進入關中，攻進咸陽。勢力強大的項羽進入關中後，逼迫劉邦退出關中。鴻門宴上，劉邦險些喪命。劉邦此次脫險後，只得率部退駐漢中。為了麻痺項羽，劉邦退走時，將漢中通往關中的棧道全部燒燬，表示不再返回關中。其實劉邦一天也沒有忘記一定要擊敗項羽，爭奪天下。

公元前206年，　已逐步強大起來的劉邦，派大將軍韓信出兵東征。出征之前，韓信派了許多士兵去修復已被燒燬的棧道，擺出要從原路殺回的架勢。關中守軍聞訊，密切注視修復棧道的進展情況，並派主力部隊在這條路線各個關日要塞加緊防範，阻攔漢軍進攻。韓信“明修棧道”的行動，果然奏效，由於吸引了敵軍注意力，把敵軍的主力引誘到了棧道一線，韓信立即派大軍繞道到陳倉發動突然襲擊，一舉打敗章邯，平定三秦，為劉邦統一中原邁出了決定性的一步。

第一節 吉利的輿論攻勢

2003年2月22日，正逢週六。在北京，儘管出了太陽，身上還是感到了微微的冷，畢竟還沒有走出陰曆的正月。在這天的《北京晨報》上一個很不顯眼的地方，突然出現了一篇題為《雙方將對簿公堂，豐田起訴吉利涉及智慧財產權》的文章，這篇文章雖然僅僅211個字，卻有著不同尋常的意義，要知道它是中國國內第一個披露豐田訴吉利侵權案的媒體，可以說是打響了這場跨國官司輿論攻勢的第一槍。原文摘要如下：

昨日記者獲悉，日本汽車大腕豐田汽車公司和中國汽車第一家民營企業吉利汽車公司最近將對簿公堂，起因是由於智慧財產權。據瞭解，日本豐田汽車公司已經起訴吉利汽車公司，他們認為吉利汽車公司在商標的使用中對豐田公司的商標存在商標侵害，並已於2002年12月提交法院處理。但對於具體細節，豐田汽車公司沒有透露，他們希望透過法律程式解決問題。而吉利汽車公司的有關人士則對此有