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作的事情，賓士高層也秘密來華。但是，賓士高層卻在廣州明確宣佈：他們根本就不知道有吉利這個企業。
吉利的確和賓士確實是有過接觸，但是，賓士根本看不上吉利，不用說合資，就連技術合作也談不上。因為，賓士要想生產轎車，自然可以選擇北汽，而北京吉普多少年就盼望上轎車，賓士對北汽卻是猶猶豫豫，何況，還有與戴克控股的三菱有血緣關係的東南汽車，也做著生產賓士轎車的夢。
其實，吉利選擇一些非強勢企業進行技術合作也許是明智之舉。
吉利這時把目光投向了義大利。透過了多次反覆，吉利最後鎖定了汽車專案集團。2002年12月16日，在上海的波特曼麗茲卡爾頓大酒店，吉利與來自義大利的汽車專案集團舉行了正式的簽約儀式。吉利與義大利汽車專案集團就設計一系列家用轎車達成戰略合作協議。吉利花費3；000萬美金購買義大利汽車專案集團的一個新車，如李書福所言，“此次合作的新車將是一款義大利風情與中國文化底蘊完美結合，符合中國老百姓審美心理的‘流動城堡’”。這個專案在吉利內部稱作“中意一號技術專案”並且成立了平臺工作組。
春節後，義大利汽車專案集團拿出了三套方案，希望吉利方面在時尚、前衛和奢華之間確定未來產品的風格。吉利最終採納了大家的意見，方�
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