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範無病的這些手下們的膽子是很大的,他們居然拿到了民航總局負責航線審批的一個司長的索賄證據,這讓範無病感到比較樂觀。

因此範無病很直接地就帶著自己的人回到了京城,直接把資料給甩到了民航總局負責人的辦公桌上。

“張副局長,你們這是什麼意思?”範無病看著那個腦門泛光的副局長,冷著臉質問道。

張副局長聞言頓時一愣,雖然說民航總局的油水很高,但是政治地位並不高,原則上只是享受副部級待遇而已,跟央視的級別差不多,直接面對範無病這尊大神的時候,多少還是感覺有點兒忐忑的。

要知道,範無病早就被業內人士給封為副部級剋星了。

“範總是什麼意思?”張副局長結果那些資料,有些莫名其妙地反問道。

不過當他看到那些資料的內容之後,臉色頓時就變了。

事實上,民航總局涉及不同環節的審批,比如國內航線經營許可,外國航空運輸企業航線經營許可,民航企業及機場聯合、重組、參組和改制稽核,民用機場專用裝置使用許可等等。

在民航系統的連環**案中,最典型的就涉及國內航線經營許可的問題與機場裝置的採購問題。

按照民航局運輸司國內航空運輸處提供的材料顯示,空運企業在進行航線運營之前,必須要進行航線的核準和登記工作。

雖然一系列涉及航線**案的抖出讓高層意識到航線運營改制的必要,也試圖將全部航線進行分類管理,實行分別的登記與備案工作,但是實行下來,備案工作只適用於那些鮮有企業問津的航線,而那些大量的能夠為空運企業帶來經濟效益的航線運營權,仍然掌握在行政機構的審批範圍之內。

這也就造成了,民航總局裡面的這些司長副司長們,手裡面掌握著極大的權力。

總局局長就一個人,副局長的人數也有限,這些人自然不會去做什麼具體的工作,因此這些司長副司長們就是各航空公司們賄賂的重點物件,而一般而言對於他們的賄賂也都可以得到很好的回報,畢竟他們是實際操作者。

有道是縣官不如現管嘛,正應了這一句老話。

範無病蒐集過來的資料,顯然並不是僅僅涉及到一個司長的問題,他讓張局長看的,也並不僅限於範氏航空公司一家被索賄的資料,還派人蒐集了其他的一些航空公司行賄的相關資料,可以說,目前民航總局的相當多的一部分實權人物,都涉案其中。

張副局長的臉上頓時汗如雨下,心知這東西如果一曝光的話,民航總局就算是翻了天了。

其實範無病大可以直接將這些資料給傳到更高層去的,但是他考慮了一下,就覺得有些不妥當,畢竟高層裡面的風聲也不嚴實,如果他們稍微猶豫一下,這事兒就黃了。

只要訊息一走漏出去,幾個主要涉案人員肯定能夠在最短的時間內脫身外逃,這是意料中的事情,掌握了航空優勢的官員們怎麼可能連這點兒事情都做不到?而且還有一點也很重要,就是國內有些人大概也是希望這些涉案人員外逃成功的。

畢竟只要這些人外逃成功,那麼自己身上的罪責完全就可以推脫的一乾二淨。

因此範無病就動了腦筋,先從民航總局內部開啟一個缺口,可以為自己所使用,這樣以對方的人來拆對方的臺,顯然是最為趁手的,因此他就找上了涉案不深的張副局長。

很顯然,範無病的策略有一次成功了,在範無病的示意之下,張副局長很快就投誠了,表示願意作為汙點證人進行揭發,將這些涉案人員們舉報,以作為對自己從輕處理的交換條件。

對於張副局長的要求,範無病是答應下來了,事實上他也有這個能力保證張副局長不受牽連,以範無病的能量加上範亨這個常委的力量,如果說辦不到這一點,那才是笑話。

再說了,範無病可以借重的力量還不止於此。

在訂立了攻守同盟之後,範無病就同張副局長一起,拿著更為詳盡的資料,直接找到了朱老闆,把這些事情都給捅了出來。

朱老闆看了之後頓時非常憤怒,立刻將此事進行了安排,要求成立專案組,徹查此事。

這件案子雖然是比較低調,但是在高層中還是引起了不小的波瀾,很多人都沒有想到民航總局裡面的問題如此之大,也沒有想到這裡面的漏洞如此之多,在研究過後,大家普遍認為民航業高管的集體**,還是源於沒有公平的競爭。

國內航線**是民航業最大的黑洞,有這

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