第664部分

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所以李逸帆接手工廠後的第一件事，就是要在自己的工廠裡，建立一套完成的技術工人的培養體系。

給工人劃分出薪水等級，你想要賺更多的錢，那你就得好好的學技術，每年參加公司的技能考試，然後往上爬。

最後等你拿到等級證書，你的級別甚至可以和公司的中層管理人員，平起平坐。

只有這樣的制度，才能讓工人們迸發出自主學習的積極性。

他請來那些老外，就是要引進這麼一套制度，而這制度，就連王忠發他們以前都不曾想到過。

畢竟這產業工人，技術工人的話題是十年後的國內熱門話題。

等到十年之後，當靠廉價勞動力的血汗工廠，和房地產已經不能在帶動國民經濟的發展，國家提出技術升級，工業戰略轉型的時候才突然發現。

在國內竟然找不出合格的技術工人，最後甚至連教育部門，都為了這個而做出了轉型的調整。

不過那是十幾年之後的事情，而李逸帆現在要做的，就是比別人先行一步。

他就是要建立這個制度，甚至還要推廣這個制度，最好以後晨華的技能考試名揚全國才好。

想想看微軟的IT工程師的稱號，每年有多少人去考？哪一個微軟的承認的IT工程師的執照，在就業的時候，甚至要比你一個名牌大學的IT專業的畢業證書還好使。

為啥？你那些大學教你的東西，到工作崗位上直接能用嗎？

可是微軟的IT工程師所掌握的東西，到了工作崗位上後直接就能用！

這就是市場追捧微軟的IT工程師資格的主要原因，而他要做的就是在國內的工業產業裡樹立一個標杆。

他之所以這樣說，並不是為了什麼國家大義，為國家培養人才什麼的，他沒那麼高尚，他這麼做的主要目的，就是要推廣他的晨華汽車。

是想如果你晨華汽車的技術工人級別認證，能夠得到全國的工業工人承認的話，那麼你這廠子得多有名，你這廠子出產的產品的質量，那還會有人懷疑嗎？

微軟不也是這麼幹的嗎？所以咱們用用他們的套路有何妨？

想要國人接手自己出產的國產汽車，光是靠硬實力還不夠，軟實力，必須也得跟上。

十幾年後，國內的幾家民營或者國營的造車企業，都生產國不少質優價廉的中級車，可是推廣到市場上之後，消費者就是不認可。

因為早期國產汽車給大家留下的不良印象，再加上外資品牌僱傭槍手的大力抹黑，導致大家都不願意為國產汽車買單。

國產品牌想要樹立良好的品牌形象，那可是千難萬難。

與其等到那時候，再去拓展市場，不如從這時候就開始悄然做起。

所以儘管公司裡有很多人對李逸帆這一套很是不理解，可是李逸帆卻不管那麼多。

你們想要在這裡幹，那就必須遵守老子的規矩，不願意幹，就立馬滾蛋。

新來的老闆這麼強勢霸道，很多人也就不再多嘴了，畢竟新老闆不管怎麼霸道，可是工資給的可比原來要高。

本來還想著和唐甜好好過一個夏天的李逸帆，因為接手了晨華之後，也沒有太多的時間。

這段時間，他一直留在省城，和王忠發他們不斷的討論，制定，公司的新的規章制度，總之公司的根本，在他眼裡，就是像現代化的公司靠攏。

有了好的規章制度，這才是一個公司能夠得到良性發展的保障。

後世的長城汽車，為啥發展的那麼好？

還不就是因為他們的老闆，老魏以鐵腕手段，制定了一套規章制度？

以前長城汽車一度發展的不錯，可是後來栽了個大跟頭，再一細查，原來是公司的一些中層領導，把國內的那一套不良風氣給帶入了工廠。

什麼採購的時候那回扣，引進劣質材料，什麼工人可以隨心所欲，不必遵守生產的規章制度等等，最後導致他們的產品在市場上一片罵聲，佔有量迅速下滑。

最後老魏一咬牙，把好幾個負責採購的中層送上了法庭，還開除了好幾個管理生產的中層，並且制定了幾近嚴苛的規章制度，這才讓長城存貨了下來，最後甚至一度成為國產車型銷售的榜首。

而現在李逸帆要做的就是，沿著前人的路再走一遍，公司的運轉靠規章制度，而不是靠人情。

有了規章制度的保障，才能夠保障企業的活力。

在和王忠發探討完善規章制度的同時，他