第563部分

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技術上，依舊是靠引進外國的技術，自己研發方面根本就一片空白，這讓他很是失望。

於是他就來到了北方，可是到了鞍鋼考察了一圈得出的結果，一樣讓他很失望。

引進高鐵專案，是一個長期的專案，不能一蹴而就，這是他早就制定好的計劃，可是他之前研究高鐵的時候，一直關注的都是那些比較高深的電子工程方面的技術，比如什麼牽引力控制，電力基站的配置，訊號控制等等方面的，對於像火車的軸承，輪子之類的關注的還真就不是太多。

以前如果要是生產普通的火車，他倒也並不擔心，畢竟普通的火車，在國內已經執行了將近上百年了，這火車的車輪，和軸承什麼的，咱們幾十年前就自己能夠生產了。

可是這次要玩的高鐵可就不一樣了，現在國內的火車普遍速度，也就是一百**十公里，這還是特快列車的速度。

可是如果玩高鐵的話，那最起碼是二百公里每小時的時速起步，一般最低的標準是二百五十公里每小時的速度，不過這些他都沒放在眼裡，在他看來，最起碼也得是三百公里每小時以上的時速，這才稱得上是真正的現代化高鐵。

可是如果要是讓火車達到這速度，那現在用在普通火車上的輪子和軸承，那就承受不足了。

他也做過專門的調查，以前最早搞出能夠承受這樣力道的特殊鋼的是法國，後來德國人也搞了出來，再後來是小日本。

而發展到現在，搞這玩意最出色的居然是後來居上的小日本，他們的新日鐵專門給新幹線做配套的車輪和軸承。

這些車輪和軸承，在外人看來，和普通的火車車輪軸承都一樣，都不過是球墨鑄鐵而已，可是人家的強度和壽命，就是要比你普通的球墨鑄鐵要高上好幾倍不止。

當年咱們國內也曾經引進過一套瑞典的擺式列車回來做過研究，那套列車上的車輪，是瑞士提供的。

這段時間，他就一直在研究這個車輪，還專門找了中科院的院士來幫忙研究。

而且還從寶鋼和鞍鋼的方面拿了他們最好的球墨鑄鐵的樣品來做了比較，結果令他是大失所望。

寶鋼目前最好的球墨鑄鐵，2。5厘米厚的樣品，放到國標一百倍四百倍的顯微鏡先檢驗，看到的鑄鐵結晶組織，竟然和一枚大紅棗一半的大小。

而鞍鋼的效果要好一點，可是同樣的樣品，同樣的顯微鏡下觀看，看到的鑄鐵結晶組織，也有大概花生米那麼大小。

而再看看人家那個來至瑞士的車輪產品，同樣的標準，在顯微鏡下看到的鑄鐵結晶組織，也不過就是芝麻粒那麼大小。

這一下就顯示出了差距，難怪人家的球墨鑄鐵，做成的車輪和軸承的使用強度，和壽命，各方面都要好於咱們。

而咱們確實和人家有著巨大的差距啊！

這才剛想搞高鐵而已，可是在這車輪和軸承上就吃了這樣的一記悶棍，說實話王部長還是感覺非常鬱悶的。

今天正好也是喝酒聊天，而楊玉河好像是無意，但是卻又是有意的和他們提起了這個少年家裡居然也在搞鋼鐵企業，這就讓王部長不能不提起精神了。

“小李，沒想到，你們家居然還涉及到了鋼鐵領域了呢啊？怎麼樣？你們家搞得是什麼級別的鋼鐵？你王伯伯，現在所在的鐵路部，可是用鐵大戶，說不定咱們之間還能有機會合作呢？”

王部長腦筋一轉，就笑呵呵的對李逸帆說道，楊玉河在自己面前這樣說，好像是無心，但是意思很明確，如果他要是不能聞絃歌而知雅意的話，那他就坐不到今天這樣的位置上了。

反正鐵路方面確實是用鋼鐵的大戶，每年的用量都是數以億記的，從這中間分出來一點給這少年有什麼大不了的，能夠靠這個和楊玉河結交好關係，可遠遠要比這點訂單的付出划算的多。

王部長心中很快就有了權衡，而李逸帆這百年則是面色一喜，他可沒想到這王部長居然會這麼給面子。

“呵呵，那可太好了，我們家也是最近在做產業結構的調整，然後才進軍這個領域的……”（未完待續……）

980。　差的就是一層窗戶紙

李逸帆之前在日本的時候，透過信田勇的關係，著實是從他哪裡搞來了不少的特殊鋼的冶煉技術。

其中涉及的都是目前國際主流的粉末冶金，或者是鍍膜等方面的技術。

而他在進軍鋼鐵產業的時候，最開始並沒有考慮過鋼鐵這邊的生意，也主要是從新加坡的李安妮哪裡搞來的一些建築用