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中國人民一直珍重著偉大盟邦蘇聯對我們的友誼與援助，這個條約的締定必然的會進一步的強化中蘇兩大民族間的傳統友誼，更進一步地保證中蘇兩國，乃至整個遠東，北自鄂霍次克海，南至中南半島的和平。
……中蘇友好同盟條約對於“一切共同關心的問題”都已經“達成了圓滿協定”，這就意味著整個遠東的安全與和平，已經獲得了兩大國家的有力的支援與保障。
……中蘇友好同盟條約奠定了遠東戰後的最牢固的基礎，保證了遠東戰後的最有效的和平，因之我們相信這一條約必然的也就是制止國際國內一切反民主逆流的最有力的工具。
1945年的中蘇友好條約，在共同對付日本方面無疑是雙贏的。但是讓中國方面感到最不平等之處有三。第一是強使中方同意外蒙古獨立；第二是迫使中方同意其在旅順港駐軍；第三是把在1935年已經賣給日本的中東鐵路迫使中方同意在各佔50％資產的基礎上共同經營與管理，而經常管理權又為蘇方所有。先是外蒙古問題。中方被迫宣告："；因外蒙古人民一再表示其獨立之願望，中國政府宣告，於日本戰敗後，如外蒙古之公民投票證實此項願望，中國政府當承認外蒙古之獨立，即以其現在之邊界為邊界。"；其次是中東鐵路問題。中方亦被迫承認："；日本軍隊驅出東三省以後，中東鐵路及南滿鐵路由滿洲里至綏芬河及由哈爾濱至大連、旅順之幹線合併成為一鐵路，定名為中國長春鐵路，應歸中華民國及蘇維埃社會主義共和國聯邦共同所有，並共同經營。"；
更為引人注目的是，在1924年已經被蘇聯政府公開宣言放棄，且在與北京政府談判中完全不曾提及的前沙皇俄國在中國東北一度攫取的大連、旅順出海口租借權一事，竟重新成為蘇聯政府的要求之一。中方被迫宣佈：大連為一自由港，但該自由港所有港口工事及裝置之半，及指定碼頭與倉庫，無償租與蘇方，租期定為三十年；蘇聯有權在除大連市以外的旅順港區域內駐紮陸海空軍，並以其為海軍根據地，期限定為三十年。
結果，中方交出了外蒙主權和東北中長鐵路、大連港、旅順港等項權益，而蘇方在條約的照會中則承諾：蘇聯政府予中國道義上與軍需品及其他物資之援助，"；當完全供給中國中央政府，即國民政府"；；"；蘇聯政府以東三省為中國之一部分，對中國在東三省之充分主權，重申尊重，並對其領土與行政之完整，重申承認"；；"；關於新疆最近事變，蘇聯政府重申，如同盟友好條約第五條所云，無干涉中國內政之意。"；
只有歷史和文化活著，國家才活著！
蘇聯與東北革命根據地（轉帖）
一、蘇聯與東北革命根據地的形成
東北形成鞏固的革命根據地是在1948年初。從1945年8月中共冀東部隊出關，在不到三年的時間裡，東北就形成了鞏固的革命根據地，轉入戰略反攻，這一偉大勝利的取得，如果沒有背靠蘇聯、東鄰朝鮮，能夠方便地取得蘇聯方面支援的有利條件，是不可能的。
蘇軍從東北撤出（1946年5月初）之前，允許中共部隊進入東北並配合中共部隊接管了東北57個戰略據點，構成了東北解放區的基礎；又轉交了大批關東軍的武器，改善了出關部隊的裝備，使出關部隊頂住了國民黨最精銳部隊的進攻。
蘇軍撤出東北後，大規模的內戰首先在東北爆發。國軍集中優勢兵力於1946年5月19日攻佔四平，然後乘勝北進，佔領長春，前鋒曾一度渡過距哈爾濱不遠的第二松花江。在此前後國軍向東滿、南滿、西滿等地發動進攻，佔領了各地區的鐵路線和交通要衝，將解放區分割成北滿、東滿、西滿、南滿等幾塊孤立地區，對解放區實行嚴密地軍事封鎖和經濟封鎖，企圖各個擊破，最後全部消滅。東北民主聯軍處於極其危險的境地。
毛澤東於1945年12月28日給東北局下達在三四年內將東北建成鞏固的根據地的指示：命令東北局在距離國民黨佔領中心較遠的城市和廣大鄉村，放手發動群眾，“迅速從事建立根據地的偉大斗爭”，“迅速在西滿、東滿、北滿劃分軍區和軍分割槽，將軍隊劃分為野戰軍和地方軍”，把相當一部分部隊分散到各軍區去，從事發動群眾，建立政權的任務。①
根據中央的指示和適應在新形勢下的鬥爭需要，中共中央東北局相應地建立了北滿（原吉黑）軍區、南滿（原遼東）軍區、東滿（原吉林）軍區以及西滿軍區，領
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