第742章 大西洋絞殺戰（51）

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f-219打起來總是力不從心，沒想到居然碰上比轟炸機還弱的運輸機，那基本等於虎入群羊，肆意收割了。

只見一架Fw-190撲到C-54空中霸王近距離，雖然美軍機槍手猛烈開火，但德國飛行員熟視無睹，猛烈對準對方機翼部分持續掃射，20mm薄殼彈如同暴風雨一般地揍過去，不到5秒鐘，這架飛機機翼就從翼根處被連根打斷，結局可想而知——帶飛機帶人一起撲稜撲稜掉下去！還有的飛機瞄準運輸機那碩大的垂直尾翼開火。這都是打慣鳥的老手，知道美軍飛機皮厚肉糙，一般位置開幾個孔奈何不了他們，但機翼翼根、垂直尾翼卻是致命要害，只要打中絕無倖存之理，而MG213的出廠更加劇了這種恐慌，只要命中8-9發，一架4發轟炸機或運輸機就要完蛋了。

當然，MG213還不是對付運輸機最有威力的武器，最喪心病狂的是Fw-190攜帶的R4M火箭彈，24發齊射時漫天飛舞的絢麗光彩讓人看得頭皮發麻，所有已落地和正在空中降落的傘兵們都不敢抬眼去看，這種火箭彈只要一發就能把碩大的運輸機給炸下來，如果有傘兵不幸在爆炸範圍，保管成為一具黑炭！短短2分鐘，已有4架拼命逃竄的運輸機被德軍戰鬥機輕鬆追上，然後又打成火球揍下來。幸虧德軍還是有紳士風度的，凡跳傘的美軍官兵，無論機組人員還是傘兵一律不殺，因為飛行員都清楚，自己難免也有跳傘的那一天，今天殺了跳傘的對手，明天說不定輪到自己跳傘時全身上下就會佈滿機槍孔。這種默契還延伸到對艦攻擊時，對艦掃射當然天經地義，但沉船後失去反抗能力的落水官兵就沒必要趕盡殺絕了。

當德軍用層出不窮的厲害武器展開攻擊時，他們的對手，美國陸航的P-51B戰鬥機飛行員卻只能守著4挺或6挺12.7mm機槍過日子，更悲催的是，由於彈鏈供彈角度設計問題還經常卡彈（P51正在設計D型，當務之急就是要解決這個卡彈問題），這當然不是美國軍械設計師腦殘不懂得給飛機安裝機炮，也不是美國沒有機炮——美國國產貨有AN/N2機炮，英國也有西斯帕諾這款出名的機炮。

美軍飛機大多數不安裝機炮其實是綜合體制問題。一方面，美軍戰鬥機前期主要在太平洋戰場和零式較量，就日本那些脆皮特點，用12.7mm機槍綽綽有餘對付了，效果還好，因此本能地認為12.7mm勃朗寧機槍天下無敵；另一方面，美軍飛行員新手居多，如果給他們安裝機炮，只怕他們一緊張按住發射按鈕不放，不到半分鐘就能把彈藥全部傾瀉光，如果是機槍子彈，那倒是有足夠的發射和火力覆蓋時間。

這套理論到1943年以後就開始不靈了，一來因為美軍越來越多遇到德國飛機，不說那些攻擊機和轟炸機，就是在零戰基礎上發展起來的Bf-219防禦也比零戰強得多，更不用說還有Fw-190這種厚肉機；二來日本海航也在逐漸更換裝備，大量Bf-109\219，Fw-190開始引入，日本飛行員也不傻，當然知道哪種飛機更容易讓人活下去。這時候美國方面手忙腳亂也想安裝機炮，結果卻傻了眼！

美國軍工產業中口徑達到20mm的一律叫做炮，既然叫炮就必須走炮的流程和規範，連帶公差也是。所以美國國產的20mm航空機炮公差和大口徑野戰炮一樣，這種誤差放155mm的長腳湯姆身上當然毫無問題，可在20mm的航空機炮身上就完蛋了，做出來後能勉強拼上就很不容易，根本不能發射——光彈膛就能差1mm公差，實在沒法用。

陸航軍備委員會發現了該問題並責令改正，無奈軍工資本家絕對不願意放棄這塊肥肉，據理力爭，死活不願意改變流程——那樣成本會提高很多，而價格是鎖定的，改進後每生產一門都會賠本。而現有體制下不管你實際能不能用，至少在檢驗上是“合格”的，能合理合法地管財政部門要戰爭經費……最後結果就是美國在倉庫裡堆滿了機炮儲備（不合格品）卻無法裝備，數量高達5萬門——因為不是一個廠這麼幹，而是所有廠都這麼幹，否則怎麼能在國防部發布武器招標中用低價“合格”產品中標呢？

如果是德國這樣的獨裁國家，今天發現問題，霍夫曼晚上就要把人召集起來開會下令整改，第二天就必須行動，如果再沒有成效，過兩天他就要下令槍斃人了——現在元首殺人可比希特勒利索，什麼將軍元帥、容克貴族、工業大亨，不聽話的一概砍了再說，霍夫曼可是知道希特勒吃夠底下陽奉陰違苦頭的，他不想變成地堡裡的屍體就只能逼自己大開殺戒。可民主國家就不能這麼幹，必須重新走流程調整招標價格