第四百八十五章 問題

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因為技術限制較大，純電動車型一直停留在了概念樣機階段。

斯巴魯當時也有參與設計，現在也還保留著當初的技術研發進度。”

電動車的概念其實很早就有了，霓虹在六七十年代為此還有過開發競爭。

甚至在華夏，電動車的概念也早就出現了。某大佬當初的親筆信中，就曾建議國家儘早佈局電動汽車領域。

只不過雖然腦洞都有，但是以現在的技術，想要真正商用還是太難了。

白川楓也在現場看了那輛斯巴魯設計的ev電動車，造型臃腫不說，它們也稱不上純粹的電動車。

這更像是一種粗糙的油改電，不過這並不怪他們，因為硬體限制了技術的實現。

然而雖然現在的ev電動車不太現實，但是一些必要的技術儲備也不能落下。

“白川電池在東北的研究所，正在進行鋰電池技術研究。

斯巴魯這裡的ev電動車可以和他們合作研究，不需要以量產為目標，保持技術的持續積累即可。”

白川楓沒指望自己能逆天改命，提前幾十年把電動車商用，那不現實。

但是必須的技術積累卻是需要的，哪怕多花點錢也沒關係。

而聽到白川控股下面還有鋰電池技術開發，中村孝雄更加對自己的老闆刮目相看了。

厲害啊，這些可都是前沿技術。

看來白川控股比外人想象的還要重視技術的開發，不過這對於斯巴魯來說也絕對算得上是福音。

看完了民用汽車，中村孝雄也向白川楓他們介紹了其他領域的車種。

沒錯，除了民用汽車，斯巴魯還有其他車型業務。

比如兩輪摩托車、輕三輪、巴士等小眾用途的車，不過這部分業務現在已經所剩無幾了。

另外在特種車輛上，斯巴魯也有涉及。

jr、私鐵、國鐵，他們所使用的鐵道事業車，其中有相當一部分來自斯巴魯。

內燃機車、電車、貨車、特種作業車、大型軌道列車，這些都是以前富士重工的業務之一。

還別說這一點倒挺讓白川楓意外，原來除了汽車，斯巴魯的業務範圍這麼廣。

如果說前面的車種讓白川楓有些驚訝，那麼等他看到航機事業部的產品時，那就是震撼了。

好吧，那些飛機大多脫離了民用的範疇。型號繁多，從遠古飛機到現代機都有。

至於細節不可說~

其實白川楓對於航機事業部也比較矛盾，一方面他只想斯巴魯專注於民用汽車領域，一方面他又不知道該是否放手航機事業部。

不過涉及到防衛省，恐怕有些事也不是他一個人就能做主的。

算了，這些事先順其自然吧。以後如果有變故，那時再做打算不遲。

今天在斯巴魯的總部只是大概瞭解一下這裡的情況，至於主機廠它們都在群馬縣，白川楓他們這次肯定是來不及看了。

根據中村孝雄的介紹，在北米斯巴魯也有一座主機廠，主要是為當地的市場服務。

大致瞭解了一遍情況，白川楓對於斯巴魯內心裡已經有了計較。

“中村桑、諸位，關於斯巴魯後續的計劃，我們不妨一起討論一下吧。”

“哈伊”眾人齊聲應諾的同時，臉色也嚴肅了不少。

剛剛他們那麼賣力的介紹斯巴魯的種種技術優勢，不就是為了獲得白川楓的青睞，然後在資源上有更多的傾斜嗎？

一大群人參觀完了總部後，都開始向樓上的會議室走去。

在那裡，接下來就是決定以後斯巴魯命運的時刻了。

“中村，桑斯巴魯的情況大家已經瞭解了，那麼現在再來說說它的市場吧？”

經營出現了危機，那麼首先要做的當然是市場分析。

只有找到問題所在的癥結，才能製作對應的解決方案。

說到這個話題，中村孝雄的神情也變得嚴肅。

“斯巴魯目前在售的消費級車型主要有三種，它們分別是leone、多明戈以及alcyone。

leone系列定位於中端，全時四驅和水平對置系統在這個系列上都有應用，它們在霓虹也有著相當多的受眾。

多明戈是k-car，屬於輕型麵包車的一種，它的設計宗旨是輕便、經濟、簡單。

而最後一款alcyone（昴宿六）則專為高階市場開發，它是斯巴魯的第一款雙門轎跑，也是斯