第五十八章 掙錢不易花錢難

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最近這兩年，約翰總感覺自己賺錢的速度趕不上花錢的速度。聯邦快遞好容易實現了盈利，休斯飛機又成了吞錢的大窟窿。休斯飛機公司剛藉著歐戰的東風開始大把賺錢，聯邦海運又讓他砸進去了大筆的資金。現在聯邦海運才剛剛起步，他又要往凱澤的里士滿造船廠裡投錢了。

不過這也是資本遊戲的常態了。各大財團基本上都是靠這種交叉控股的方式，不斷吞併小公司，再將大量獨立執行的子公司圍繞著少數核心企業盤根錯節地搭建成一個有機整體的。

比如凱澤控制的龐大的建材帝國，直屬企業就有上百家，各種子公司、孫子公司數都數不過來。但所有這些公司都是圍繞著凱澤鋁業、凱澤鋼鐵和凱澤水泥與灰泥板這三家核心企業來搭建的。只要這三家企業不出事，他的龐大建材帝國就固若金湯。所以凱澤才能這麼放心大膽地往造船業砸錢，就是玩脫了他也不會傷筋動骨。

約翰記得，凱澤日後還進軍過汽車製造業，創辦過凱澤-福雷曼汽車公司，生產一種全鋁製車身的汽車。不過凱澤在汽車製造業沒能取得像在造船業那樣的成功，在1953年他不得不關掉了自己的汽車公司。

但是隻要凱澤在建材業的基本盤不出問題，這種失敗，對於他來說根本無關痛癢。事實上，汽車公司倒閉後，他轉頭又花了上千萬美元投去資夏威夷的旅遊業了。

同理，約翰現在旗下的產業雖然不多，但大部分都是圍繞著聯邦快遞公司來搭建的。他對紐約中央鐵路公司、太平洋鐵路公司、休斯飛機公司、美航公司、聯邦海運公司，甚至里士滿造船廠的投資，最終都是為了圍繞聯邦快遞公司構建屬於他的物流王國。

所以，在約翰的所有產業中，聯邦快遞公司才是核心，其它的企業都是圍繞這一核心向上下游產業的延伸。只要聯邦快遞不出大問題，其他上下游產業的投資就算有損失也影響不到全域性。況且以他的“眼光”，怎麼會投資虧本的買賣。暫時的資金困難並不是什麼大不了的事。

當約翰找沃爾特商量從聯邦快遞公司抽資金投資里士滿造船廠的時候，沃爾特卻提出了另外一個資金解決方案。

沃爾特告訴約翰，得益於近來大批的歐洲訂單的刺激，美國經濟開始全面復甦。從去年下半年開始，聯邦快遞公司的業績也一直在水漲船高，資本市場對公司的發展前景也越來越看好。現在正是他們發行股票，從資本市場募集資金的最好時機。

沃爾特的話提醒了約翰，華爾街的那幫大鱷是不會坐看他一個人吃獨食的。這會兒，那幫人應該已經開始磨刀霍霍，準備從聯邦快遞公司身上切一塊肥肉下來了吧。

在去年離開公司前，他就曾經交代過沃爾特，可以考慮在適當的時候發行了200萬股聯邦快遞公司股票。當時他想的主要是“花錢買平安”，透過“變相上供”，分華爾街那幫人一些甜頭，堵一堵他們的嘴，從資本市場募集資金並非主要因素。現在想來，發行股票倒不失為一舉兩得的好辦法。

“沃爾特，我猜你應該都已經準備妥當了吧。”約翰太瞭解沃爾特了，這個人辦事穩得很，如果前期準備工作沒有做好的話，他壓根就不會跟約翰提這件事。

“嘿嘿，你就放心吧。”沃爾特笑著說：“去年下半年雅各就開始籌備這件事了。你也知道他和華爾街那幫人關係不一般，早就準備妥當就等一個合適的時機了。”

“那就好，你辦事我還是放心的。”約翰想了想，又叮囑到：“這事還是不要弄得太大張旗鼓。我會讓科裡利厄斯（約翰的大堂哥，華爾街金融家科裡利厄斯三世）幫忙找一家不太起眼的小經紀公司來操作這事，你讓雅各通知他的朋友們做好準備。”

在1940年，發行股票的程式遠不像後世那麼複雜。很快，聯邦快遞公司就在資本市場上悄悄投放了200萬股公司股票，絕大部分都落到了那些頂級資本大鱷手裡。

這筆股票交易，為約翰籌得了不少資金，刨去投資里士滿造船廠的錢，還富裕了100來萬美元。

前兩天約翰還在發愁從哪弄錢，現在又要為花錢發愁了。這筆錢不盡快花出去，明年初報稅的時候又是一大筆支出。與其便宜聯邦稅務局，還不如早點花出去比較實惠。

可是，這麼一大筆錢花到什麼地方去呢？現在美國股市倒是繁榮的很，投進去肯定有得賺。但是，相對於跟在那幫大鱷後面撿食吃，約翰更傾向於投資實業。

他把現在自己旗下的產業一項一項捋了一遍。首先，兄弟連造船廠可以排除。這家小內河船廠不過