第157章：豐田：氫能源才是未來！

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

小時的充電時間看起來不長，但每次補能依然還是會耽擱非常長的等待時間。

消費者等不了那麼長時間不用車的，如果沒辦法解決這個問題的話，電動車並不會成為主流，想要發展起來非常困難。”

“而我們的氫能源車則不一樣，和傳統燃油車補能方式相同，加氫就可以了，簡單快速方便無汙染。”

“之前我們也研究過電動汽車，得出了一個答案，這個世界現如今並沒有電動車生存的土壤。”

“相比起加油或者加氫，充電的方式效率太低了。”

“我覺得，應該加大我們對氫能源車的研發工作了，最近兩年世界上環保的呼聲越來越大，各國紛紛提出節能減排的發展目標，得儘快拿出我們的新能源車型。”

這些資訊，其實豐田章男也知道，這時候提起這個話題，只是因為剛才的九州汽車帶給他很大的不安。

這才說出來，讓大家互相聊聊，堅定接下來公司的發展方向。

聽了大家的，豐田章男心下稍安。

不過，不知道怎麼的，他腦海中忽然又是念頭一動，再一次說道。

“你們說，如果是華夏和美國一起推動的話，會不會成為主流啊。”

沒等其餘人回答，他又忽然間笑了出來。“不可能，這樣的事情不可能發生，那兩個國家怎麼可能在這件事情上面合作嘛。

而且走電動車方向的話，比和我們一起研發氫能源，花費的資金會更多。”

“按照華夏古語來說，這叫做捨近求遠。”

“氫能源才是未來！”

圈地自萌，哪怕現如今已經有一點點的苗頭表示，華國和美國未來的汽車路線可能會大力發展電動車。

然而日系車企們依然頭鐵！

老牌車企了，並且現如今的全球銷量依然非常不錯，深以為自己研發的方向才是正確的。

這一邊，豐田公司高層們談論著公司的未來。

而另一邊的汽車研發部門，幾輛九州汽車已經被送上了肢解臺。

這些研發了汽車幾十年的研發人員們，透過各種工具，仔細將一個一個零部件拆開來慢慢研究。

“車輛的輪胎，使用的是米其林耐磨胎和鋁合金輪轂，並沒有什麼太過特別的。”

四條輪胎被放到一邊。

然後是車門，從車門內將門把手和內飾板拆卸下來，拆下車窗控制器和電路。

車窗控制器和電路，九州汽車使用的零部件和別的車企使用的相差不多，零部件放到一邊專門盛放的盒子裡面。

接下來，就是拆卸車門了。

車門被卸下過後，兩名工程師抬著車門皺起了眉頭。

“重量不對勁，比起別的汽車車門最少重了一倍的重量！”

車門放到地上，幾位工程師仔細圍著車門打量。

“車門結構方面沒什麼問題，和別的車企也相差不多，並不是實心的。”

“結構沒有問題，那麼就是材料用的不一樣了？！”

“之前就對九州汽車，與其它車企車輛相差很多的車重非常好奇，也許秘密就在這上面，連門板都是特殊鋼材製造？！”

“來，咱們試一試它的承重能力！”

將一扇九州洞庭的車門放到地上，一名工程師用力的在車門上按了按。

和他們日系車很多可以用手按下的車門不同，九州洞庭的車門鐵皮紋絲不動。

“沒有任何凹陷！再試試這個呢！”

這一次，工程師用的並不是手，而是換成了腳。

先是小心翼翼單腳踩了踩，車門依然沒有變化！

隨後，工程師整個人都站到車門上去，車門還是沒有絲毫的凹陷。

又站起來跳了跳，九州洞庭的車門都還是沒有絲毫的變化！

“這個重量，不應該啊，雖然比普通車門重了很多，採用高強度的鋼材，也不應該站個人在上面跳都不會凹陷。”

“車身材料方面剛性非常足，我懷疑這個車身鋼材，甚至可以防彈！

簡單換一下高強度的防彈玻璃，這款車就能夠成為防彈車？

也許在美國有暢銷的潛質，嗯，前提是它能夠到那邊進行銷售。”

“難怪會有那麼重的車身，也就是電動汽車了，如果是燃油車的話，這油耗最起碼百公里十五升以上！”

“更大的重量對於車身的懸掛系統也是一個考驗，更輕的車身，甚至