第一千三百七十一章

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內的鐵路，自然是希望成本越少越好，最好走直路直通西南的驃國，從而打通進入印度洋的陸地通道，而南詔自然不這麼想，他們希望蜀中進入南詔的鐵路能夠多繞一點，將南詔境內的主要城池都給串起來，這樣對於南詔來說，就能夠獲得最大的現實利益了。

利益分配之爭和路線之爭貫穿了整個談判程序，而路線之爭的本質其實也是利益之爭，南詔和大唐所考慮的利益是不同的，南詔考慮更多的是改善自己境內的交通狀況，而大唐考慮更多的是打通最便捷的進入印度洋的陸地通道，這個矛盾是實實在在存在的，沒有一定的時間是談不妥的。

還好目前益州的鐵路都還在修築之中，朝廷的資金和資源壓力也很大，暫時還顧不上南詔境內的情況，所以，相關官員還有足夠的談判時間，技術人才也有足夠的時間在南詔境內反覆探查地形，為最終的修築提供具體的資料。

這些活躍在南詔境內的測繪人才，既要按照大唐朝廷的要求，去測量直線通往驃國的道路，同時，也有一部分按照南詔的要求，去測繪通往沿途各重要城池的資料，兩方面是同時動手的，這些測繪資料自然是為了修築鐵路服務，但同時，這些測繪資料也能成為大唐朝廷，日後輕鬆攻取南詔的強大助力，有了這些詳細的資料，大唐兵馬攻取南詔的難度將會降低很多，把對方的地形地貌和道路都搞清楚了，自然也就能做到知己知彼了，按照孫子兵法的說法，知己知彼百戰不殆，都知道南詔的地形和道路情況了，憑藉大唐的強大軍力，拿下南詔還不是輕而易舉的事情麼。

當然，無緣無故的話，大唐也是不會拿南詔開刀的，這會給其餘的附屬國帶來很大的壓力，大唐以莫須有的罪名攻打南詔，顯然是很難服眾的，就算攻打南詔，也要有充足的理由才行，必須要師出有名。