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計，弄出了奧林帕斯系列大推力發動機，該發動機前後發展出二十多個型號，並且有八個型號投入批次生產。
整個奧林帕斯家族中，有用於火神轟炸機的301Bom.21；有裝配於協和超音速客機使用的593Mk610。
593MK610是奧林帕斯同法國斯奈克瑪合作研發，一款有著高達18.7噸狂暴推力的大傢伙，後來協和飛機服役統計表明，593發動機的效率是所有渦噴發動機裡面最高。
所謂效率最高，表現在客機一個很重的指標“單位燃油消耗率”上面，結果居然是協和客機的單位乘客燃油消耗率比汽車還更低，而汽車速度卻僅僅是協和速度的1/20而已，593發動機當之無愧是當時最強渦噴機，效能簡直爆炸。
但公司技術再牛逼，也架不住英國航空的工業日薄西山，也救不了那急速衰落之勢，布里斯托爾航發公司在1959年，因為生產訂單不足而陷入困境，只能同阿姆斯特朗.西德利公司合併，成為新的布里斯托爾.西德利。
也就是這個時期，新成立的布里斯托爾.西德利公司開始風光起來，在軍用戰鬥機動力系統方面，大名鼎鼎的鷂式戰鬥機所用飛馬系列也是該公司所研發。
如此，布里斯托爾.西德利公司終於有了同德比巨人同臺競技的機會。
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